如图所示 买这种护杠 然后在尾架和后杠中间焊一节钢管行不行 支撑性会不会好点

经常这样会不会迟早炸飞老铁！

北京极核ae5交流群欢迎北京新老核友加入

这个月把骑了两年多的九号卖了打算换一辆带abs的，极核ae5ipro带人的话要加长尾和宽脚踏不如直接买电摩。结果这25款ae4快月底了还不发布，再拖就m395c不等了。

又摔了y右边的定风翼透明亚克力板磨坏了 求大神卖个配件。还有右边的加宽脚踏 白色的

ae4 空车价格大概多少呀，今天到店问改个原装控得 750，不原装 550 大家觉得怎么样

可以只把电机换成12寸其他都不动吗，或者最低成本换成12寸电机

有需要的可以私我进群

现在准备入手了，但是我还想观望一下

5的话智能而且还有双ABS 毫米波雷达，但是车身以及车尾我不太喜欢，4se的话配置就没那么高，但是整台车的颜值帅，试驾过一次开得很爽，入手的话有预算改电池的两台车，平时主要还是城市通勤

店家说装在坐桶后面请问这个挡雨帘要怎么安装，要把坐桶拆出来装上去吗？[lbk]图片[rbk]

今天去升级ABS固件，找售后问了下毫米波雷达右边的指示灯低亮度常亮（晚上才能看出来是在亮的），右边来车不能正常工作的问题，售后说是 首批提车许多车主都有这个问题，等极核开发那里给回复怎么解决

想问问各位大佬极核ae5i普版原装控制器母线电流多大 因为买了sk76v75a锂电要换空开 还有就是没改控制器没改电机76v锂电会不会烧仪表求各位大佬告知

店里给上的银钻plus，这个电池怎么样

AE4ipro，目前全原装，改了电池大单体48120，原装控制器起步太肉，偶尔动力减弱，想换260控制器，看了说远驱、凌博、智科。 远驱老品牌，提速猛，但听说会共震。凌博适用强，说提速会慢，具体怎么慢不清楚。智科网传不好用。求教改过控制器的兄弟们，选哪款好

mo1铅酸6023电池，停在车棚没动，app第一天显示38，第二天显示19，第三天显示12 三天没动，为什么掉电呢

上午升级了最新的仪表，自动大灯终于正常了，不再常亮了。 这车好开，上了锂电120a，目前开了930km，有摩托的感觉，60的时速还非常稳。后轮换了个米其林，1008010，感觉比原胎稳一些吧。 不打算再升级啥了，先开着。

有谁知道极核AE4的全国车友群

咨询大佬们点问题，我现在骑得是mz原厂状态，骑着非常累，想换AE5推荐嘛

1.基本是在3月上线 2.有可能有两种配置，一个双电7232，即在当前6932基础上加了一串，另一个配置双电7245，应该都是坐桶电池 3.双电7232售价大概率小于2w，双电7245售价大概2.3-2.4，所以现在想收24款的预备车主们可以再等等，新款出来会砸价格 4.三电问题不做评判，个人认为踏板放不下第三块电池，最多是去掉水冷改风冷然后降低坐桶扩大坐桶给电池腾空间 5.当前24款库存清仓1.8w，可以入可以不入，我建议等上大半个月 6.25款仪表大概率会更新，参考800

优势就是免费，现在开始收费了

有没有大佬说一下这个蓝牙要咋连上，买车的时候连上了回家关了一次车，后面就一直连不上，忽略设备，重新启动，重新配对都连接不上

跪求大佬们指点！想在保证安全的基础之上，增加速度和续航，极核的 60 我差不多够了，机 2 的 75 属于锦上添花，但是机 2就我目前的了解，如果上双电的话，底盘会非常低，容易磨底盘，而且坐姿会不好（我身高 185）。ae5ip 我目前看下来毫米波雷达和支持 72v 一百多安可以很好满足我的需求，但是刚刚看到有另外一个帖子说机 2车架更好，后轮12寸也更好，请问有没有大佬可以具体给我解释一下这两个地方？机 2 车架好在哪里？后轮12寸这件事情，

同交流。

上海的极核电动车友们，集合啦！如果你也热爱骑行，厌倦了独自驰骋，那这里就是你的归属地！ 作为群主，我已经在上海组织了超多有趣的骑行活动，从沿着黄浦江畔感受江风轻抚，到穿梭在梧桐树下的衡山路，探索上海的文艺角落，每一次骑行都是一次独特的体验。但我还想认识更多志同道合的伙伴，一起解锁更多上海的绝美骑行路线。 群里氛围超棒，大家不仅交流骑行技巧、分享极核电动车的使用心得，还会互相推荐靠谱的升级店，一起把爱

网上买的原装AE5的后挡雨板没有附送螺丝，哪位大佬知道要用多大尺寸的螺丝

要是25款ae4se上市了，老款价格会怎么降！兄弟们有想说的留言个！ 留言必发财！

ae5ip, tcs打不开了，加减档位没反应，不走到了大神们求救，仪表TC常亮

加电池一般是48V还是72V的，一般加到多少A，加多少钱，长座需要加多少钱，极速多少，续航多少，求个大佬解答一下

晚上停车库关了都能都能耗5%的电，果然电动纳智捷名不虚传，有什么办法能够解决这个问题，看网上说换控制器，但是又怕会出很多小毛病，太头疼了

问大佬们，Ae5ipor上Ae4，12寸电机，76-120电池，小号300控制器，对续航有影响吗，速度不要求快25———+85就行。

收点本地的新核友，大家交流新车Ae5和改件信息 不定期有溜车活动

23版本和32版本电机啥区别啊，一个峰值2400一个3000，差距大吗

如图 支架还没到 只能用扎带大法了

配件都买好了，就等着提车了

听说原厂轴承不行，有没有朋友更换滚珠轴承！还有那个三星柱用不用换！ 多了解，多探讨！

如题，有需要关闭吗？

原车的前大灯比较拉，亮度不足，改过的可以推荐一下哪款好用，包括模块，功率，直上，性价比，色温，图片等

1、续航短（改电池解决），原厂电池容易暴毙。 2、中置电机只有一头固定在车架上，导致容易位置偏移，然后皮带偏磨异响（不知道能否通过加装支架来解决这个问题，硬伤不太能接受）看看25款能否解决（官方给的解决办法是尽量三分之二以下油门起步） 但是从目前闲鱼上二手电机的图片来看，有六个吊耳连接，那理论上电机偏移也应该是吊耳的问题吧，不知道电焊增材补焊能否解决这个问题，有可能是原厂焊接吊耳比较软，建议用角铁或者别的

ae4ip素车用的，5295的，觉得续航不对，但是又看不懂这个，充电6小时，大概是375瓦，电池显示6v多电充电的

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大神原车两个人300斤，后轮过减速带老压挡泥板，可以换前轮90-90-12后100-90-10？后避震换rs102孔距310可以吗？

之前提车的时候就把胎换了 前909012后1009010，然后在压弯的时候前轮侧面不提供摩擦力导致入弯十分困难，放的图是暴力行驶5000公里 一个月的轮胎。侧面胎毛居然还在。。今天又花了几百块钱换了908012的胎 现在操控感正常了。如果不换轮毂真的别上9090 摔过一次了 五码摔的。人还没反应已经躺地上了 能不能移植ae4前轮那一套 只是不想太扎眼被帽子叔叔零元购。好歹亲兄弟身上借点零件也算原厂外观

极核ae4se转向问题，4000多公里出现转向不畅，轻微动方向会左倾。紧了几次压力轴承。现在发现感觉有些卡顿。单手感觉扶不住方向。就是动方向很困难，一动车身也不稳。 72伏32安电池是不是车太重压力轴承出问题了。

车子现在骑了270公里了，我是23版本装的32电池补了600差价，下面简单分享下优缺点以及目前碰到的问题： 首先吐槽的就是他这个电池计量模块，简直是烂的一批。我的车子出厂计量模块就是坏的，报了202和205的代码，app和仪表电量显示直接就不准了，去了门店免费换掉了。而且车子现在在高电量的时候耗电奇快无比。山东现在这个天气1公里能耗三四个点，电量低的时候又会恢复正常能耗，不清楚是车子太耗电了还是他计量模块的问题。 说一下优点