预计3月5日从昆山出发，先南下海南岛再沿丙察察219去墨脱 林芝 日喀则 到最后的喀什，总里程超1w公里预计时间在8-14个完成，期待我的旅程 这是我新组的战车

第一张图先上青桔神车 有相似计划，时间也相近的朋友们留个言。大家一块拉个群。本人时间比较宽裕，没有做太清楚的计划。目的地至少骑到拉萨，感觉还不错的话会再去下喀什、叶城。帐篷露营为主，不自炊。只带个炉头烧点开水，早晚泡点开水。 车子是开朗老的环球旅行者，一个人粗发

上个帖子我干过胶带diy不知道有没有人干过，已经废了。但我还是想整活，就找到个平替如图1-3是安装效果。到手是图4。需要小锉刀和小件打磨。顺带一提，我是28.6无牙前叉

byd考试终于考完了横跨三省，我终于要几天才能回家呢

刚刚看到有人给我之前写的那个帖子点赞我就顺手进去看了一下，发现我之前写的不错那个帖子简直是废话连篇，信噪比拉满且没有整体逻辑。而这样的帖子居然还有人给我点赞实在是令我汗颜。唯恐误导正在膝痛中挣扎的朋友们。 同时近一年来我对康复方面的了解愈加全面所以我决定重新开一篇关于膝盖疼痛的帖子，旨在让骑友们远离令人痛苦的膝痛从而能更好的享受骑行的乐趣和看到远处的风景！ 但因本人能力终究有限，内容难免出错，所以也

2024.11.18正式开启冬季219之旅，持续更新！

自从2022年骑川藏线回来之后，就有一个念头，想骑去五岳，还有那几张人民币的背景看看，所以有了这一次的旅行

感觉裕量有点大，拉力有点小，正负30度内感觉不到拉力，正负30度以外拉力也仅够不继续偏斜而不能主动回正。还是得在买俩鱼眼螺丝，继续改进一下，只靠手拉紧力度也不够安装也太折磨

从耍帅的公路车到全能战士折叠车，不觉间已过手了两辆风格迥异的单车。朋友最近良心发现，要骑行减肥，想把之前送给我的折叠车拿回去，那就正好，有机会真正来组装一台，属于自己的单车了。不是小修小补换点零件， 而是从零开始，全新组装。 开干之前，有两个问题要问清楚自己，也供有这方面想法的车友参考： 1、自己组装还是买整车？ 两种选择区别非常明显，但在实际中，经常会摇摆不定。自己组装，要什么配件、什么性能、什么价位

算是到手的第二台comotion了，，现在这款算是升级款了，少了招牌的加强筋，桑心

旅行车负载大轮组工作时间长，还因为胎宽较低用不了很多高强度的轮组，所以选择一个合适的轮组对应新人来说十分困难。再加上某些不要脸的玩意在博客上放些小白看了信了，玩久了才知道掉坑里的东西。在这里给小白梳理一下旅行车该选什么轮组，etrto建议胎宽镇楼

非要说什么原因，想来，所以来了 大理出发，终点西宁，全程沿边境线骑行，估计一万公里出头，预计时间7 8个月，尽量春节前回家 丙察察 然乌 南迦巴瓦 隆子 玛旁雍错 羊卓雍措 珠峰 冈仁波齐 新藏线 喀什 阿克苏 伊犁 霍尔果斯 赛里木湖 塔城 阿勒泰 哈密 敦煌 青甘南线 ，这是大概的规划，具体路线骑到了再看 感觉是条环线，但是没闭合，不知道叫环线严不严谨

鸭嘴兽装好骑了一阵了，惯性很好，典型的长轴距车舒适性，就是拐弯不如短轴灵活，主打一个松弛，回头再装发电花鼓和前后灯，目前逛街买菜深得北京大爷们的喜爱🤩

首先，先明确一下我的定位，学生党，预算低，能自己动手学习解决就绝不花钱 这辆车是为了我自己练腿，出去露营玩 ，为毕业进行一次西藏长途骑行而准备的，一定要皮实耐造， 整体定位更偏向旅车而不是那种换个细胎的公路车 车架选择上选择的是钢架钢叉组合，重量上非常惊人，但带来的体验非常不错，接近水平的上管可以配合一个完美贴合的上梁包，但会对水壶架产生影响（后面会换水壶架适配，这个2块钱的水壶架太捞了） 轮组上是经典的

我老婆喜欢小折，因为轻便灵活，当然有个弊端就是极限比较低，容易失控，过坑过坎都得悠着点，特别是夜骑安全感时会少很多，于是想帮她买个大车。看了一圈低跨钢架，觉得MARIN LARKSPUR 1的架形与颜色深得我心，价格也是，美国官网上卖799美元，我买的时候官方店有保销，含顺丰运费才三千八出头。车子到手后，总体挺满意，毕竟三千多还要什么自行车，27.5的轮径、2.35的胎宽，稳就一个字。原厂配色太平淡，我目前改了下配色，碟刹、变速、传

骑行中国也有162天了，今天到达川藏线起点了，后面陆续更新路上的所见所闻

老婆对家里的Cargo越来越不满意，Long John操控性的劣势在孩子大了之后越来越明显。在老婆的好友两次摔车（26寸）的负面消息影响下，我们把目光转到了小轮的Cargo上。 小轮的选择并不算很多，老婆的首选是R&M的Multitinker Tour，试骑之后感觉非常好，可惜相关配件还太少，最重要的没有后座的防雨罩，让老婆多少有点打了退堂鼓。除此之外能选的似乎只有Tern的GSD了。两到三天送货时间结果过了16天才送到。不过该来的还是来了。

组一辆属于自己的车子，有着自己的性格，有些稀奇古怪的想法，有些天马行空的搭配… 不需要被理解，也不需要被定义…

4月7：硬卧直达桂林北，出站到旁边的行包房取了自行车和行李，打包了一个多小时，和里面的工作人员聊的很好，他年轻时候也喜欢旅游。踩上的第一脚感觉很不对劲，车把特别抖，我知道前面太重而且前驼包太靠前了，路边停下来转移了一些行李 然后去旁边的菜鸟取了几个快递，主要是气罐和刀，我怕中铁检查不给过。 此行还有个队友，还差几十公里到桂林，所以我往回骑，和他接头，何况我也不喜欢在市里露营

由于上班只能春节出去骑个一周多，平时没时间骑长途，索性暂停公路旅行，试一试国外流行得bikepacking，but one bike two people。 对象体力较差，每次一起出去骑车要么她痛苦要么我痛苦，2+2穿越方式解决了两个人体力矛盾，平路及下坡我负责骑行载着她，遇到上坡或者崎岖的地方就她徒步，我能骑就骑，不能骑就推； 2+2也解决了徒步太慢的问题，有时候路况很好或者风景比较枯燥，就想加快脚步，单靠双腿是很痛苦的事情，有辆单车可以很灵活； 目

今日在云东海湿地公园休息

长途骑行清单初版 【个人证件】 身份证、护照、边防证 【数码电子】 手机、无人机、SONY摄像机、三脚架、运动相机、电脑、码表、血氧仪、充电宝、充电器、插排、充气泵、头灯、车灯、读卡器、内存卡 【日常衣物】 骑行裤、速干衣、羽绒衣、冲锋衣裤、休闲衣服2套、雨衣、雨裤、拖鞋、骑行手套、太阳镜、徒步鞋、袜子 【饮食炊具】 炉头3个、酒精炉、柴火炉、挡风板、打火机、打火石、气罐、滤水器2个、高压锅、中式炒锅、木铲、1.8L钛锅

铝合金车圈考虑到成本基本都是铝合金，鉴于上周有猴子扯7系铝比6系铝强度高一倍的p话补了点资料。 正好逛了一圈bike24，看到axon34打折来找几个一起拼单省邮费（旅行车最好的叉，全包挡泥板位，按理说可以兼容电助力的前货架，虽然没看到有单卖的）

【游记】海南环岛旅游公路 大四寒假环海南岛骑游 ，全程共计骑行里程1300km。 24年1月16日从海口出发，到2月14日骑行轨迹相交，环岛骑游正式结束。 第一次长途骑行，听说环海南岛是最简单的路线，车车刚组装完成，正好拉出来试试#长途骑行##海南环岛旅游公路#

年初五到开学的这段时间里，硬是被我挤出了一个十来天的小长途十几天的时间不多也不少，刚好够我环个岛

🏔️作为人生的第一座雪山，当然要生日当天登顶，而且坐飞机过去真的太逊，猛男都是骑过去登顶😏 本来不知道怎么过生日，谢谢318上香格里拉大哥的推荐，让我知道了哈巴雪山 我知道我318不管是贴吧还是痘印都没更完，但是按照我生日倒推，现在必须出发了 📜路线就是出福建，横穿广东广西，进云南大理上去到丽江，整段偏平缓，但是有里程要求，几乎每天都要100以上，尽量140左右，我才可能来得及登顶 已经出发了，23号今天是第一天，先开

老归老，味道好

虽然上一个帖子太监了，不过还是先挖个新坑，摸鱼的时候慢慢更新

我个人认为中大雨是不骑车的，但是总有赶路的时候。 我认为最为恶劣就是 上坡 加下雨 我在骑行独库的时候就碰到了。 咱上坡本来就热。 你一下雨，咱们一穿雨衣就又闷住了。 我穿的一般就是分体式 雨衣 就是那种骑电动车穿的，说白了就是个塑料 一闷住 这里层衣物就湿了 在极端天气很容易失温 可是 问题来了 透气跟防雨又是想违背的。 就是想问问各位大佬都是穿哪种雨衣 还有就是我骑长途一搬都是软壳居多 硬壳穿上反正不透气，感觉闷，也

秀出你的旅行车！请广大车友尽情秀车，建议图片配上文字说明 不同的车可以发不同楼层，纯文字/无意义楼层会被清掉 我会不定时从回复里挑出好看的照片作为吧背景 柠檬茶镇楼

多少也算积累了一点Bike Touring的经验。在入手Gravel之后，一直想要体验一下所谓的Bikepacking。如今半年过去了，多少对自己的车，装备有了一些初步的想法，多数的想法也已经付诸于行动。 总体来说对自己的车还算满意，为了舒适度，换了坐杆，坐垫。换座垫的另一个原因是和尾包的兼容性。轮组也升级成了DT Swiss的CR 1600。

终于休假了，因为种种原因，今年的计划拖到了现在，时间也一缩再缩，本来计划的两广沿海线加广西的延边路，因为只有两周的休假时间，只能作罢，更改计划时我打开地图突然想到福建在长途骑游里面一直不是热门，甚至广西都比它有存在感，或许是经济发达导致村镇连片，所以少了些长途骑行的乐趣，但是我以外骑游重点在游，而非骑，人文和风景都是我所喜爱的，而福建号称八山一水一分田，繁多的丘陵对骑行会是一个挑战，但是正是这些丘

恰逢双节，秋高气爽，适合来一场说走就走的旅行。水平有限，不敢走远，终点就定在石家庄吧。 第一站：人民大学-宛平城 向革命先烈致以崇高的敬意。

第一次进藏，冲动出发，有缘路上见

明天出发 占贴先 到时候尽量每天更新动态

写在最前：作为一个不折不扣的装备党，在走了许多弯路之后终于明白，买自己能够承受的最好的装备才是最省钱的。不要只因为某件装备便宜而为它掏腰包，终有一天你会嫌弃它，为自己真正想要的东西再逃一次腰包。 第一：自行车，车是所有装备的基础，没有自行车，装备再多也只能去徒步。 2021年，因为价格意外入手了这辆车，虽然原来本没有买车，更没有买一辆钛架自行车的计划。但是配置实在太让人动心了，钛架加上Rohloff加上Gates的皮带传

第一次写邮寄，还是比较害羞的，我想用语音的方式在评论区，不知道各位看好吗，我害怕被骂 吃个早饭先 从乌鲁木齐出发嘿嘿嘿

老婆大人送的生日礼物，一个人上路了。希望该带的东西都没忘。

照着Surly Pugsley的样子装的，但又不可能真照着4.0的大肥胎去组装，结合自身135开裆压缩架多孔位3.0胎容的需求下发现只有开朗的火枪手能满足便果断照着合适自己的尺码下手了

今天定制的架子到了，没来得及走线管，先来交个作业… 感谢TQIQT单车，中间过程沟通的很愉快，老板也不厌其烦的跟我改图纸和订涂装…最终效果还是很满意的… 焊缝以及涂装没得说，后叉，前叉居中…碟刹座没有明显偏斜情况…赞一个！装的很省心的国产架子… 价格不高，质量靠谱的架子还是值得推荐的… 回归到车子本身 一直想弄一辆相对全能的架子，希望有些山马的舒适度以及gravel的自由度… 所以最终选择了一个比较适中讨巧的TT值，560…

2021年大学毕业经由校招进入到成都的一家液晶显示面板行业工作，2022年下半年经过考虑决定离开成都回到东北老家发展。2020年YQ期间隔离封闭在家开始对长途骑行产生兴趣，向往着未来的某一天自己也可以体验下长途骑行的魅力，于是决定单人单车骑行回家。我的计划是沿着岷江骑行到长江首城宜宾再沿着常见骑到朋友工作的无锡，然后做火车返回。但最后因位种种原因资金、时间、YQ、身体和心理上的准备不足等愿意只完成了前面的一小段岷江沿

前几天吧里看有骑友自己做了货架，心里痒痒，于是淘宝买了些工具也开始自己动手制作货架。经过多天的测量画图晚上动手试试弯个造型先。从小动手能力就还行经常代表学校参加各种航模制作比赛，而且大学学的专业也有涉及金属铸造弯制所以做起来还算得心应手。现在就等氩弧焊机焊接打磨了

内容如题，怀着对旅行车无限期望，终于收到一台钢架，计划改装，求大神给意见及指导，能否改后碟刹，因为福建山多的很，麻烦不吝赐教，感激不尽！

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