泥煤

2.嗯哼……

啊哦

4l你神马时候成为大巴的→_→
求罩

嘘，我跟菜郎学习去了我会到处乱说么

你可以一个人开个房间练图，然后将录像保存下来，接近着你挑战影子，如果成功了继续挑战，这样循环挑战。影子系统给你提供了一个追击目标，挑战自己影子成功，就是对自己技术的点滴超越。当然，不要急于求成，跑图练图心平气和点，一躁就容易失误

7.我也有这样练过图，但有时候一下午在练一个图，都玩到反胃了但都没什么进步……让我很郁闷…而且图的记录还差赛王有20.30秒……让我很无语……

回复：8楼
跑法上有问题吗？先学跑法，然后在去完善细节，各类技术上有缺陷吗？

9.哦……对了请教一下停滞漂移怎么用？详细指法……谢谢狼哥

你一般的技术有没有到位？停滞飘逸我举个例子吧，以向左飘为例子。入湾飘逸时，按左建、飘逸建，此时迅速松前建，出弯（拉车头）的时候迅速按下前建并摁下右建、飘逸建，停滞飘在集气上效果明显。具体视频讲解，百度：疯人院西毒

一般技术指什么？双喷、wc.那些喷我会……
松前建的时候漂移、左键要松么？

【谨以此篇献给初、中级玩家，高手勿喷！！】本人飞车龄将至两年，这期间，从曾今的初学玩家到途中的菜鸟再到如今的敢拼的边境跑手，经历了太多太多的事，失败的痛苦，成功的喜悦，跑不好的烦恼，破纪录的兴奋，这是每一个飞车玩家必须经历的心里过程！每次跑车，我们或许都曾想过：为什么我跑的如此之差？为什么我的技术总是徘徊不前？为什么我跟别人差距那么大？等一系列心烦苦恼的问题！！不必惊讶，有如此的心思，或许是每位初学玩家的常事！导致这类情况发生的原因或许有这几点：1、只身一人玩飞车，只知道一味的死跑升级！2、想学技术，却总也学不会跑不好，对指法迷糊不清3、学了相关技术，但跑图还是不尽人意难提高成绩4、没有技术好的玩家的指点，自己很难领悟相关技巧和跑法！
      介于种种可能出现的原因，本人将从最基本的层面采用通俗易懂的手法向初学玩家和技术徘徊不前的玩家解析相关飞车技巧、策略、步骤，让您从简单的初学到迅速的入门再到进一步的提升路上不再背负太多的心里负担，相信我的讲解可以让你飞的更快飞的更远！
飞车术语问题：初学入门玩家须知，飞车里，也像我们平时的生活、工作、学习中，存在许多的“术语”，常见的有如下：超级起步、断位（断位双喷）、漂移（普通漂移、最佳化漂移）、单喷、双喷、W喷、link喷、拉车头，抓地、平跑等等，暂且不一一举例。常见的几个飞车术语，各位初学玩家，务必要知道哦！！
键位设置问题：相信各位初学者都知道，刚玩飞车时我们都是习惯性的使用系统默认好的键位（四个方向键不算），且说系统默认的漂移键----Shift和道具（俗称放气）键----Ctrl，虽然并不错，但为了以后更好的对技术和键位的操作，我们必须从刚开更换调整的，更换调整是：E键（Q键）替换Shift键，Q键（E键）替换Ctrl键。做出如此调整的原因：W键介于Q键和E键的中间，以方便操作使用W喷这项技巧！注意：换键位玩，也是使自己飞车走向正规化（上路子）成为高手的必备条件哦！玩家切不可忽略哦！！
技术学习问题：对于新手玩家，我们一般先学习的就是普通漂移了，说到普通过弯漂移的学习，就不得不迁出相关喷法问题（单喷、双喷）。
普通漂移：过弯时选择一个合适的角度，（需要注意的是方向键前键不管是平路上跑还是在过弯漂移的时候都是摁着不松的！）以向右过弯为例：角度选好了（暂且不考虑贴边问题），开始过弯漂移了，此时，我们（迅速）摁下向右键和漂移键{同时}（向上键一直是摁着的），紧接着我们就需要出弯道了，此刻，漂移已经结束了，我们要做的就是调整车身，这就需要我们摁反方向键来调整，也就是说要摁左键来调整车身了（俗称：反方向拉车头），车身调整的同时我们也就进入了喷射状态！
单喷：无漂就无喷，喷射（喷火）基于漂移之上【空喷、落地喷除外】！单喷的产生最简单不过了，出弯后，松开漂移键的同时松开向前键（或者W键）并迅速摁一次向前键（或者W键），这样便形成了单喷！单喷之后，我们便进入了双喷！
双喷：双喷基于单喷之上！双喷其实也是很好学习的！我们拆开讲，双喷顾名思义就是两喷（第一喷和第二喷）！注意了，漂移键是产生双喷的必要键！抓住漂移键，你的双喷技巧就完全OK了！当我们第一喷的时候，漂移键是不松开的，等到第一喷结束后，此刻漂移键就不需要再要了，也就是说，你松开漂移键后迅速摁向上键(或者W键)进行第二喷！！这样，双喷就轻松出来了！！！简言之：漂移键的处理是决定双喷成功与否的重要条件！漂移键跟第一喷，与第二喷无关
W喷：W喷基于双喷之上！W喷主要有两种形式，一个就是WCW（W----W键、C----Ctrl此刻已换键位，有人是Q有人是E,我们统称放气键），另一个就是CWW。现在，我们就可以知道前面我们换键位玩的好处了，就是留着现在的W喷便于操作的！首先，初学玩家必须注意的是，W喷跟双喷并不是一回事，不要误认为摁了两次W键就是W喷了，那就大错特错了！！W喷的使用范围：过弯。W喷的使用前提：积满一罐气。只有满足了这两个条件，W喷才可以使用哦！！！简言之：W喷是在积满一罐气过弯的情况下才好用的！！！W喷的性质：通过叠加氮气喷射以加速！个人建议新手玩家先学习WCW，因为此种形式易学且易上手。同样，我们拆开来讲，（开头的）W------我们看成是第一喷，C------我们看成是放气（前提是有一罐氮气，否则W喷无从谈起！），（结尾的）W-------我们看成第二喷！！这样，我们就可以印证前面所说的“W喷是基于双喷之上”这一说法了！！简言之：W喷就是将放一罐氮气这个过程穿插到双喷的第一喷和第二喷之间！先第一喷，紧接着放氮气，最后再第二喷！！形象的说：等于“放一罐氮气”以第三者的身份插足到双喷的第一喷和第二喷中间来！！！这样一说，WCW这一形式便可以轻松理解了!!!


Link喷：对于这个喷法暂且就不说了，等新手玩家先将前面的几个常见喷法学会，再去学习这个喷法！简言之：Link喷就是延时双喷的喷法。
待新手玩家学上手了各项喷法之后，切不可忘记还有两个常见且关键的技巧：超级起步和断位！这两种技巧也是在跑图中必不可少需要用到的！
超级起步：此法基于漂移之上！好的开头是成功的一般，左右摇摆车头（身）以减轻空气阻力的瞬间抓地的起步技巧，是个人计时和多人实战使用的起步技巧，也是成为高手的必会学技巧！此法在实战中可迅速甩开对手，达到先冲的效果。简言之，超起就是瞬间点漂，地面出现两条印痕即可。需要注意的是，实战时，勿过急躁，切不可为了先跑而失去幅度。新手玩家在学习操作和应用中，也应该注意哦，幅度千万不能过大哦！！
断位：此法的学习操作可能有点偏难！此技巧与双喷有异曲同工之处！！异在：它需要断！同在：喷两次集少许氮气！对于断位的使用范围还是很广的，包括在超起后的断位集气加速、过弯时的断位漂移、被撞后的断位提速等等！断位的优点就是拉车头迅速！断位的操作方法：以向左为例，向左轻漂（摁住漂移键和方向左键，注意是轻点漂移键，幅度不能过大），当向左漂移还未结束时，突然松开漂移键（也就是所谓的断了），在拉反方向的时候再迅速摁下漂移键。简言之：断位需要摁两次漂移键（一松再摁），而且幅度不能过大！！
对于初玩者来说，学习技术乃重中之中，技术是速度的前提！只要我们努力练习，熟能生巧，巧能生精，一两次的失败又能算的了什么，很多次的大胆尝试才能换来铁般的技术！！努力练习吧，强者的大门为您敞开着，只要您不抛弃不放弃，旋风的竞技场里您一定会占据一席之地的！！
*注*：玩家练习技术，先在初级驾照的“集气漂移”里练习，然后再独自跑熟练图，切不可急躁一时，还未熟练图之前就去搞实战，那就适得其反了！  
                                         丿Orz灬丨o菜郎/撰稿


回复：12楼
都会的话就是你的跑法和跑图的细节问题了