体育、经济、政治、文化，这是个组合体，问题不会那么简单！

SHIMAO是荷兰的车队，去年看它的大名单时发现了2个中国车手，在二三十人的大名单当中，参加环法等三大赛还是能力不够，参加小型多日赛还是可以的。

.我目测在5年内中国公路车会掀起新的高潮! 还记得中国的 环青海湖自行车 比赛吗? 相信他们也有一颗环法心

这个问题不能深入，一深入要被河蟹的

日本队98年之后每次都去世界杯决赛圈了，中国队连十强赛都摸不着门，同样的道理。

日本鬼子是过来打酱油的，我们却实事实做！

我曾经梦想着能 参与环法做一名职业车手 （幻想）

中国只喜欢在桌子上抓根棍子拿块板或者隔着网玩。

出不出都和你我没关系

A.没有足够庞大的高素质业余车手群体。
B.官办体育主导的模式不可能在公路自行车上面成功。
C.兴趣主导+ 全民体育+ 大浪淘沙+ 职业化的商业车队 才是成功之道,目前中国这个方面显然做得不好。
D.观念问题，职业体育/运动员的地位太低，导致家庭，学校等等都不支持。
E.欧美的职业车手往往从很小就开始训练，大部分中国人是没有这个机会的，都困在教室和考试里面了。
F.经济问题，公路自行车是个有一定经济基础要求的运动，不是每个人都有这个能力的。
G.自行车爱好者的观念问题。踏入这个运动行列的中国自行车爱好者自己有太多的阻止自己进步的古怪观念。
H.文化和民族性格问题。中国人的性格不敢出头，进攻性差，不喜欢冒险，所以自行车爱好者里面去比赛的人很少。
I.资讯太不发达。中文资料根本找不到，这也进一步使得大家产生了更多的古怪甚至是哭笑不得的观念而无法改正。山马就是个很好的例子。


J.中国的交通状况真的很恶劣，司机素质真的很差，失去了很多潜在的车手。
K.比赛机会太少。而且仅有的比赛设置也有很多不合理之处。
L.中国官方的自行车管理机构的经历显然没有放在业余比赛上面（这才是他们真正应该投入的地方，真正发现高手的地方），计划经济的遗毒。所以，中国的连车手分级制度都没有，连一个统一的官方的race calendar都没有。
总而言之，没有成功的环境，也没有成功的体制。

别开玩笑了，在我有生之年也可能看不到中国人入环法～