坦白说以我的个人感觉要检讨的事项很多,但其实问题起源是出在一开始的选角,而不应在事后所衍生的问题上去作检讨,因为这么作的意义不大!以后宅兄要选的试验平台,小弟这边是建议尽量选择方正外型且有四足步行的构型,也就是说首选尽量是狮虎零式或盾狮之类的方正构型载台,而尽可能跳掉尖锐曲线多的不规则外型或者是中小型机兽,因为说白点就是空间不够与承载力不足,这制约了武器的射界与追加装备的大小@@
尤其是异特龙问题本身就杀很大,因为构型呈前高后低的曲线,再加上是二足步行的支撑,所以配重就成了伤脑筋的问题发生源,前后左右都不好平均,再加上异特龙自己又是中小型机兽,承载性不足的问题就更显突出了
所以异特龙加挂的武器,如果不是单一武器挂在机体中线,就要双武器配重平衡了,不然就很难保持行走流畅度,这些问题多少也说明测试载具大小的重要性
同时喷射发动机舱也是伤脑筋的存在,挂在脚部,其实也不是很理想的置放地点,因为只要每次脚部挂载不呈平衡线对置,机体的重心就会突然变成不稳状态,再加上如果发动机舱还在作用的状况下,异特龙好运的话就只是走圆形线而已,那走恶运就大概会踩空变成头下脚上的倒头栽.....
可以的话,还是建议参考飞行机的发动机摆放位置会比较好,挂脚部的设定只会增加脚摆动的呆重,就像Me-262那样,把发动机挂在翼下是会占去产生升力面积不谈,还平白增加翼负荷,所以战斗机很快就把这种发动机吊在翼下的设计给汰除的原因就是如此(民航机不一样,又不用太考虑机动性与比较方便维修,所以还是这样搞)
所以将发动机舱平置在背上或安置在机身尾段就很理想,如果是背上还可以加设推力导流段,就像矢量推力那样将后喷气流直接导到机体后,这样控制力距就不会偏差很大,而直接置放在机身尾段的设计是最理想的安置地方,不但可以能量全部用作向后放射,同时装矢量推力的话,是可以把推力百分百增推出去,所以这些安置的优缺点可以参考看看
这是-22的F-119二维矢量推力发动机喷口




F-15S/TMD的二维矢量推力发动机喷口

老SU-37的全向矢量推力发动机喷口

宅兄可以参考一下,这些发动机喷口的布局与安置地点,作为下一次更上一层楼的启发来源,多次反覆检讨,终能发现不足之处,只要规划之初就加以留意,我相信开花结果之日必能繁荣茂盛@@