Mosso吧的人数多了一些，让老夫倍感欣慰啊。
不过最近貌似很多新吧友在发帖问关于组车配置的问题。
应该是我上两篇帖子太长，而且对于实际组合应用的解释有点少。
所以这一贴准备讲讲各种偏向的组合搭配问题。
（本人也不是大神，只是拿出一些经验之谈和大家分享，有错误的欢迎大家打脸）

首先是有关于山地车种类，或者是等级的划分。

1.普通越野XC(Cross Country)：50%上坡、50%下坡：用于普通的山地越野，也是山地车中最轻便最实用的车型，因强度适中，可以追求轻量化。
2.双人竞速DS(Dual Slalom)：70%上坡、30%下坡：适合竞赛级的高强度越野，但造价过高，都在万元左右。
3.自由骑FR (Free Ride)：40%上坡、60%下坡：野地丛林里玩，也可以飞台阶，高强度要求，部分装备接近DH。
4.飞跃DJ (Dirt Jumping)：30%上坡、70%下坡：飞土包的车，腾越空中，需要很重的高强度车架，前叉也不便宜。
5.速降DH (Down Hill)：0%上坡、100%下坡：从山顶以60公里/时的速度冲下，拥有巨长的双肩前叉，超高强度要求，一般造价在3-5万元左右，重心后移，不适合爬坡;又因重量过重，不适合一般的骑行越野。
6.山马：约等于100%平路，可以看成是XC车型的演化版。

本文主讲人口基数最大的XC和山马类别，辅讲FR级别。

其实山地车分级里面还有个AM（All-Mountain），然后更细分还有个山间林道（Trail），其实应该算和AM一个级别的。 私以为是介于XC与FR之间的一个级别。

先去吃饭，我想目前也没什么人看的，先不着急更。。。

插

问……x5后拨怎么才能配430……怎么改

首先来说XC。
XC，根据上面4L的定义，为50%上坡+50%下坡。这个数字肯定不是绝对的，上坡的比例大于下坡的也有定义为XC的，主要判断要加上路面的复杂情况。私以为，上坡路段为小碎石+沙土路夹杂树枝与些许小沟壑大石块，下坡路段几乎为小碎石沙土路，沟壑可躲避，这样的路况条件可以定义为XC路段。
所以，一辆XC车，就要根据这样的路况条件来配置。有特殊情况的要特殊考虑。
1.车架选择，Mosso的硬尾车架可应付大多数XC路段，当然了，一些低价位的车架加上你大体重的碾压，说不定不够你用。反正原则就是一定要选择正品车架，质量有保障，收其他骑友二手车架的时候也要注意时候有暗病裂纹，使用年限和平时使用强度也要询问。毕竟车架相当于整辆车的骨架支撑部分，是至关重要的一环，马虎不得。选择的话，首先应当保证的是强度，在强度满足的条件下才能无限追求轻量化。

668fr2后面能装桶轴不?像10mm微桶轴也算，还有这架子配什么前叉好

668fr2后面能装桶轴不?像10mm微桶轴也算，还有这架子配什么前叉好

2.前叉选择，尽量选择避震前叉。这点我就不用多解释了吧？虽然有些高手能够用硬叉玩XC什么的，可是人家是高手啊，等哪一天你能练到那阶段，学高手那样也不迟。现在技术还不成熟的情况下，还是用避震前叉，手感操控好，并且安全。一般来说，市面上的避震叉都能够用来XC的，不过手感体验来说，除非你真的缺钱，不然还是用一些广大骑友们作为入门的叉子来入门比较合适,比如说XC28或XCR之类的。作为比上不足比下有余的两大神器帝奥斯叉，还是经过了广大骑友入门的洗礼的，算是受得起考验，如果需要更佳的体验，那就价钱上好叉吧。而对于大体重者来说，建议入门为气叉，可用高气压来支撑大体重，不然在下坡路段，突然打底了一下，技术不是很好的一般都是脸刹节奏了。选择前提一般是，你的最大预算，能适应的最舒适手感和最佳支撑。不过肯定是各有侧重的，支撑感反馈感好的，手感一般，都比较难控，而反馈较为平缓的，好调整控制，不过代价就是太绵软对于一些连续的路况，反而会拖累。

3.轮组选择，强度强度还是强度。你总不希望你骑到一半发生什么突发状况吧。轮组作为整辆车和陆地直接接触的直接承力部件，强度的方面不可忽视，某些车友只是为了追求骚气的声音，第一眼的好看，省省吧，建议你先买好保险。轮组这边需要说到一点就是培林花鼓的响数问题，关于这个，不仅仅是关于骚的问题。响数其实就是花鼓内部棘轮的齿数啮合空转发出的声音。真实响数越高的花鼓，其棘轮齿数越多，啮合频率也就越大，也就是说踩上坡的时候相对于齿数少的花鼓相对轻松些，不过在下坡的时候，由于啮合齿数的影响，响数越高的花鼓在空转数上会少于响数低的花鼓，也就是滑行距离速度会慢一些。当然，这一点的比较仅限于同价位定位等级的轮组。

4.变速套件的选择，对于XC来说，根据定义50%的路段你都在上坡，一个相对好点的牙盘比较好发力，广大吧友推荐的M590或者现在的M610牙盘都是不错的选择，价格适中，性能不错，当然了，要是你真的没钱，其实入门M430的牙盘也没差到哪里去的。至于前后拨的选择，一般来说都是买一整套套件了（指拨前后拨+牙盘+飞轮+链条+中轴），不过根据上面情况也会有M430变速+M590牙盘的情况，或者M590（M610）变速套+XT牙盘等等的情况出现。重要的一点就是量力而行，有什么资本资金用什么，别老是听加钱党什么党的蛊惑。一般来说，我入门的时候用的M430套件就XC来说是够用的。