1、限售区间
定义：为了保证长途旅客的利益，短途区间不放票。
平时，有限售区间的列车不多，因为车票很难卖完。但是，到了春运的时候，几乎每一躺跨局列车都有限售区间，其中，大部分列车一站限售终点站。
目前已知一站限售终点站的列车：京沪高铁（上局、京局列车）、京广高铁（全部）。
怎么样避开限售区间呢？
1）首选始发终到车，这类车一定没有限售区间。可能点不好，或者速度慢了点，但也比买不到票要好。
2）避开特快列车。特快列车是限售区间的重灾区，如果不是始发终到，切莫选择特快列车，限售区间，晚点等情况会弄得你筋疲力尽。
3）优先选择临客。通常情况下，临客基本不带限售区间，而且临客也相对好买。
4）京沪高铁即买即走。每年春运是京沪高铁的淡季，即买即走不会出现限售区间。
很多人说，这不是逼着我们买长途坐短途吗？并非如此。
如果没有足够多的长途旅客，限售区间大多情况下会提前1天中午12点解除。但如果长途旅客数量非常多（如T52、Z122、T69等常年春运车），解除的时候早就没票了，这时当然要牺牲一下短途旅客咯！

2、车站票额。
每一个车站、每一个车次，根据车站大小，都有车站票额。
过路车票额非常少，甚至有时候只有6个。你觉得这时候你有可能抢得到吗？倒也不一定完全抢不到，但至少难度系数会非常大。
解决方法：1、选择临客，临客的票额一般比较松。
2、冷门车等提前1天票额解除可以购票。
3、买长坐短，尽量买大站始发。

3、座位复用。
座位复用的基本原则是：始发站为A的车，路过B，终到站是C。现在卖出一张A-B，则自动生成一张B-C；现在卖出一张B-C，则自动生成一张A-B。
座位复用是大家喜欢的东西。当B车站预留卖光时，只要一有旅客买A-B，B站就会冒票，这时就可以捡漏。
如何好好利用座位复用：一直使用官网自动查询功能，说不定能捡到漏。

回复 矜堇珞 :不能。