89生产的nsr 250p2 他与p1很像外观改动不大从外观上看他们最明显的就是p2的排气比p1的高，导流罩有细微的改动

p1的排气
p2的排气有点类似尾排

90年开始生产nsr250 p3
p3与p2最大的不同就是车架，他的尾担和排气是特别明显的，p3排气的反冲鼓可以明显看到而p2是看不到的，p3的两条排气一边高一边低，p2是两条平行的排气
明显可以看到反冲鼓
尾担（也就是你们叫做后
摇臂的东西）
除了这些比较直白的地方以外，p3的尾巴也是和p2有些不一样的，p3发动机比p2多了多了一条导流孔

插

最后一代nsr250 p4 93年生产，最后一代的p4改动非常大，与22期一样经过马力限制调整到40匹（以前都是是45匹）p4最明显的就是，车架的改为单边尾担，钥匙改为记忆卡

p4现在在国内没有p3多，外观要比p3前卫不少，因为马力限制动力不如p3，但是p4在操控方面强于p3。

直播

插

重点介绍一下本田的cbr系列，本系列不按排量区分了，因为有的250和400他们非常像就比如
19期和23期
上图为23期 下图为19期

他们的生产年代接近，外形接近，他们最大的区别就是一个是250一个是400。
19期相比23期 23期是双碟刹，19期是大单碟，23期发动机后面有同气孔19期全包，另外他们的后平叉也是区别明显的，23期发动机有横纹，19期没有

还有22期和29期也非常像，有一个误区也要说一下，多少期在不同排量里面并不代表年份，他代表的是内部编号，比如nc他代表400cc mc它代表250cc 之后的期数只能在同排量当中可以说是代表生产顺序。 所以23期是在22期之前生产的，23期和19期一个年代，而29期和22期是年代接近的车辆，大家不要搞混。

上图为22期，下图为29期

他们明显的区别就是尾巴、车架、以及化油器引流道，29期车头前面有两头导风管链接到化油器里面，22期是没有的，29期的车架也比22期锐利一些，29期车头前面有灯眉，22期是没有的

当然还有比较老的14期17期等等，这样老车就不一一介绍了
14期
17期

接下来介绍一下600系列 cbr600系列是在87年开始生产第一代叫Hurricane 600 飓风600（图已经早不到了）
下图为cbr600 f2 以前的cbr系列并不是跑车风格，他是类似于公路休旅车的风格 91年开始生产

97年开始生产cbr600 f3 这些都是冷门车一笔带过

插

插哪了

接下来介绍离我们比较近的cbrf4 和f4i

上图为cbrf4 下图为f4i 他们发动机都是一样的，只是f4是化油器的，f4i是电喷的，f4都是连体座的，f4i分为普通版和运动版，以及其他的版本，有高低座和连体座2种款式。f4i以后就是cbr600 05款了（f5）因为时间有限先就介绍到这了。

等会就去提车了 请问下吧主大神 6000出头的踏板 看来看去 只有 豪爵 悦星 6000RMB 前碟后鼓 新大洲本田DIO 6300RMB 前后鼓刹 哪个舒适 经久耐操一点？ 谢谢