1、武汉公交免费换乘落地
为解决公交线路重复系数高、线路平均长度长、部分站点线路集中的现状,武汉将构建快速公交、主干道公交、支线公交、微循环公交四级服务体系。
未来,一条主干道将只有一条公交线或两条公交线路,这些线路发车密度非常高,一两分钟甚至是几十秒就发一次车,并且都采用大容量公交车,还将实现轨道公交的互通。这会增加乘客换乘的次数。
为此,武汉公交将实施免费换乘政策,落地时间在2015年。从相似政策落地经验来看,2015年7月左右可能性最大。

为解决公交线路重复系数高、线路平均长度长、部分站点线路集中的现状,武汉将构建快速公交、主干道公交、支线公交、微循环公交四级服务体系。
未来,一条主干道将只有一条公交线或两条公交线路,这些线路发车密度非常高,一两分钟甚至是几十秒就发一次车,并且都采用大容量公交车,还将实现轨道公交的互通。这会增加乘客换乘的次数。
为此,武汉公交将实施免费换乘政策,落地时间在2015年。从相似政策落地经验来看,2015年7月左右可能性最大。
