本人电气工程师一枚，主要负责焊装车间生产线的调试工作，在车企混了也五年了。看到北京现代来沧州建厂，心里还是很高兴的，毕竟能给当地经济带来很大的拉动，最主要的是能解决很多的劳动力。
4月18号招聘我也去了，真是没想到沧州人这么热情居然去了将近两万人。看到这么多人，我想说，其实真实的车企并不像你们想象的那么美好，即便是北京现代！
在车企呆了这几年，充分认识到车企的黑暗。怎么个黑法呢？首先说的就是工作时间！基本上我去过的车企都是两班倒，要不上10个小时，要不就是12个小时。10个小时的还好些，上夜班的下半夜2、3点左右就下班了。但上12个小时的就痛苦了，即便是你的工作岗位工作强度不大，熬一宿试试！！而且如果生产任务紧的话，没有歇班就没法把班倒过来，也就是说上夜班的就会一直上夜班，一直上到什么时候休息，能倒班了才能倒过来。
再一个就说劳动强度，一线工人的劳动强度还是很大的，虽然咋一看很轻松，每个工位单独装一台车的零件的劳动强度不大，但是不要忘了，这是一条流水线！而且车企对节拍要求相当严格！北京现代沧州工厂设计年产量30万辆，我经历过年产量28万的，那节拍就是每个工位49秒，那么北京现代沧州工厂的节拍肯定会小于49秒！一个小时将近75台车，基本上工人就会不停的干活，你所负责的工位耽误一点时间，立马就会有领导过来，如果不行，那好，换人！
还有就是工资了，现在车企竞争很激烈，在这么激烈的竞争下要想生存，如果做不到大幅提高销量，那就只有控制成本了！控制成本主要有两个手段，一是减配，该不装的就省了，或者以次充好，这点很常见，即便是大众也经常干这事；二是控制人工成本，说白了就是压榨剩余劳动力。
总体来说，车企并不是天堂，当然除非你当了领导，否则还是挺恶心的，但是沧州真心没什么像样的大企业！