全国除了一本交通大学、铁道大学外，还有20余所被称为“XXX铁道（路）职业技术学院"的专科学校。除个别几所厂办院校外，还有近18所原各个铁路局办的"铁路运输学校"。
这些学校都是建国后划归铁道部管理的，伴随中国铁路半个世纪之久，为铁路发展培养了大批基层人才，也是中国铁路在教育方面的成就和贡献。
新时期，我们都知道，就在铁路内部改革，简政放权的大背景下，这一批铁路学校由原所属路局（铁道部）划归地方管理。这也标志着"计划"招生的时代已经一去不复返。
但是，今天我们讨论的话题不是教育，更不是过去的辉煌，而是大家关心的就业。其实，铁路改革在人事问题上招收范围更广了，招收大批一本二本学生无可厚非，我们没有异议。但是明白人都能看出，这批铁路院校其实是受到"冷遇"了。这些学校在改革的道路上也许真的会成为"牺牲者"。
但我们若干年后再来回顾中国铁路在教育史上的成绩时，还能坦然面对这批学校在发展道路上作出的牺牲吗？
当我们在说学校和铁路局共建问题时，只会在招聘时路局说你们学生怎样怎样，而是否在平时针对自身要求提过任何建议呢？真的希望我们的选择没有错。
（以上仅个人见解，没有任何针对和曲解。只作讨论）