首先我要说明一下，实力相当时，货运一定赚不过客运！货运一定赚不过客运！货运一定赚不过客运！重要的事情说....诶，吧友别着急，先看完下个帖子的

不过我今天要说的是纯货运。优势如下：1.省时间（高三党）
2.竞争少3.机种少，换飞机方便（不过也有注意的地方 ，我待会会说）4.不需要花c进联盟（进不进几乎没区别，毕竟不是冲着第一去）纯货运在现在的at2基本可以保证前五，冲一下第三第二也有可能。

1.开局
十分简单，铺707-320f（唯一的货机，同时与客运不同，你大可开一线到一线，不用担心被竞争太多，但同时也要有一个好的基地，以控制成本，减少竞争，初期不能三大州都揩把油。在此推荐以广州为基地，辐射新加坡，首尔，东京，吉隆坡，上海，北京，然后这几个城市再互相连一连，坚决避免主动竞争，价格1.0班期满，然后就到1962年左右了。an24出现。此时一般会有人竞争你的好航线，如果只是一个an24可以不管，其他情况退出竞争。不推荐买an24，而如果上述航线已经差不多了，这时候就可以去适当的捡捡漏，去美洲欧洲逛一逛开几条

2.初期
1964,727-200qf发售，这个小一号的飞机性价比不错，这时就可以在亚洲继续连，用1中的几个城市连jarkata（加尔各答，bengaluru（？），osaka（大阪），新德里，曼谷（有先后），同时也在欧美开没人开的250+→330+，欧美一般会被漏掉的250+有柏林，米兰，伊斯坦布尔，雅典，曼彻斯特（和旁边的那个），洛杉矶（因为an24飞不了），底特律，费城，墨西哥城，视具体情况还可能有孟买，多伦多，科威特。连好这些后再回亚洲看看成都，胡志明市，calcutta，hyderabad，马尼拉。

3.中前期
1967，dc932f发售，这个小飞机可是比an24好多了，有点用。这阶段亚欧美的230+→320+应该差不多了，可以开始抢潜力股了，在此推荐以美国东北部为主的一批准二线城市如华盛顿，cleverland，saintlouis，cincinnati等一圈六七个城市，以及西北部的温哥华，西南的montery连上美国的330+货运城市，这段时间算是爆航线，短的用932f，长的用727200qf，另外1972年出737-200f，也是不错的，值得使用。

注，这些红点不是我干的。。

好像不太清晰，重来一下

此外，还有中东的很多城市，在此见图中范围内城市，不赘述了

赶上直播了

5.中后期
1985.11a310-300f发售，由于卓越的航程（7330km），即便价格稍贵，但也值得大量购入，毕竟这是最后一班车了。这时候就是全球的220+城市（如上述的那些）找330+连即可，新兴城市较少但也有，推荐地中海的一圈，这圈城市基本都会上180以上，虽然不适合飞远程，但可以用737-200f（2015停产，长寿机型～）开至一线。同时，因为后期基本没有和31300f航程大小匹配的其他货机，一定要在2009退役前屯一些。