关于双机重联下坡制动能力的问题【火车司机吧】_百度贴吧

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关于双机重联下坡制动能力的问题

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有些坡道采用双机重联牵引，听人说下坡时的制动能力也会更好，原因是电阻制动力更大，但是我有一个疑问，这时候采用两台机车，电阻制动力当然也会变大，但是同时也有两台机车，这样的话产生的效果不是相同的吗？另外即使机车采用电阻制动那么车辆也只能是空气制动吧，我觉得双机重联的话，制动效果更好应该是这时有两个空气制动的制动排气口，所以制动管减压速度更快，制动效果更好才更好的吧？

送TA礼物

IP属地:湖南

1楼2016-06-24 19:13回复

不明白你想表达什么

来自Android客户端2楼2016-06-24 19:25

不感兴趣

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双机重连可以少撂几把闸

IP属地:河南

来自Android客户端3楼2016-06-24 22:04

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不明觉厉

来自Android客户端4楼2016-06-24 22:37

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你根本不懂制动的原理

IP属地:吉林

来自手机贴吧5楼2016-06-24 22:40

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电制只能减速，不能用于停车。

IP属地:四川

6楼2016-06-24 23:04

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此贴终结，楼主是来水经验的，那我也水点咯！

来自iPhone客户端8楼2016-06-25 02:40

你太小看电制了。

来自Android客户端9楼2016-06-25 08:47

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不感兴趣

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后排提示楼主等级
--突然觉得东北话的“干蛤呢”细思极恐。

IP属地:陕西

来自Android客户端10楼2016-06-25 09:25

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电阻制动的作用很大，比如进站信号没好，又是个下坡。拉的又重，而且你还要保证充风时间，这个时候一个车头和两个车头的区别就出来了。一个可能会空转，两个就不会了。而且时间上也可以磨多久，一公里的速度也可以磨，你用空气就不能这样了。现在普通的车15公里的速度之下缓解空气制动，会被扣钱

的，不然只能一闸停车。等信号好了才动车。

来自Android客户端11楼2016-06-25 11:46

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电阻制动比空气制动好用。不需要冲风时间。一

来自iPhone客户端12楼2016-06-25 19:36

一个牛有劲？还是两个牛有劲？

IP属地:甘肃

来自iPhone客户端13楼2016-06-25 21:29

牛多劲大

来自Android客户端14楼2016-06-26 07:54

电制动比你想的要牛逼得多，以前昭通到大关80公里的长大下坡道，坡道接近30‰，货物列车必须加挂补机
---贴吧极速版 For UWP

IP属地:河北

来自WindowsPhone客户端15楼2016-06-26 16:41

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