在最近刚刚结束的云栖大会上，阿里巴巴YunOS与上汽荣威联合打造的全球首款量产互联网汽车荣威RX5，再次大放异彩。这辆被众多政商大佬们点赞的汽车，从7.06发布之初就迅速被打上了“数据引擎”、“创新平台”、“汽车新品类”、“黑科技”等诸多标签，而它本身表现也不负众望，以上市后平均每2分钟就售出一辆的速度，成为时下国内最火爆的SUV，成为人们热议的明星。我们的故事，就从这辆互联网汽车开始。
全球首届互联网汽车拉力赛，历时三天三夜，从杭州云栖小镇的巴山鼎出发，跨越祖国两千公里的大好山河，领略沿途十余城市的民俗风情，中抵安康巴山，最终抵达古都西安。这往返近4000公里的拉力赛程，最终呈现给人们，并且被感知的，是数据之旅、生态之旅、飞天之旅、感恩之旅......作为一名拉力赛的亲历者，我更喜欢感恩之旅的评价，因为更具人情味，也更能描绘出这次赛程带给每个参与者和旁观者心灵上的触动。这种触动，需要慢慢发酵、细细品味。作为亲历者的我，品出来的味儿，就容纳在这三个字中——在路上。
在路上——这是属于全球首辆量产互联网汽车的伟大
当你看到长长的车队，蜿蜒穿梭在秦岭山脉崇山峻岭之间的时候；当你看到互联网汽车，飞驰在祖国四通八达高速公路之上的时候；当你看到荣威RX5，穿梭于城市繁忙街道的时候；当你看到我们的互联网汽车，一路上被人围观、问询、赞叹的时候；当你使用互联网汽车YunOS系统，可以自由链接、操控多种智能设备的时候……你不得不承认它的伟大，因为它真正的跑在了路上，驶入了人们的生活，让普普通通的消费者都能够看得见、摸得着、开得起，让人们可以实实在在的感受、熟悉、接纳。
不必避讳，荣威RX5绝对不会是历史上最先进的互联网汽车，甚至即使是现在，它也不是，但它是第一款真正量产、开放销售的互联网汽车，这个“第一”就注定了它的伟大。当下，喊口号、炒嘘头的太多，人们早已麻木，太多高大上的黑科技，停留在PPT上、理论中、实验室里，缺少的其实就是像荣威RX5这样的“第一”。这个“在路上”，是登陆、是探索、是走进现实、是0与1的区别。
在路上——这是互联网汽车必经的进化之路
“千里之行始于足下”，阿里巴巴YunOS与上汽荣威联合打造的这款互联网汽车，才刚上路。坦率的讲，两大企业集精兵强将打造的RX5，谈不上完美，甚至很多功能尚不完善，舆论上不难听到负面的嘲讽与吐槽。“人恒过，然后能改”，车亦如此。所以，才有了此次“虐车、虐人、虐系统”的拉力赛，才有了这次“探索· 创变”之旅。
这不是一场“秀”，是真正对人、车与系统的考验。前后2次线路勘查和最终正式的拉力赛程，合计超过10000公里全部真车实际拉练。多种智能设备齐上阵，飞亚达手表、魅蓝手机、AEE无人机与运动相机、小辣椒手机、萝卜电动车……参赛队员需要严格按照主线任务与日常任务，频繁操控汽车的各种互联网功能与智能设备，多频次、深度模拟用户使用的各种场景，相关体验信息均有随行技术人员实时记录，这些宝贵的信息均将用来推进互联网汽车进一步的功能完善。
从诞生之初，互联网汽车就已经开启了它的进化之路，很难讲这样一次拉力赛会为其进化提供多少有用的助力，但相信这样一次“探索· 创变“的拉力赛，一定会成为其进化过程的一个标志，一个勇于探索、无惧挑战、执着进化的里程碑。
在路上——这是互联网汽车品格完整、升华之路
多人谈起这场“始于巴山鼎，终于巴山鼎“的拉力赛，都不禁会问，为什么是“巴山”？“巴山”代表了什么？它与互联网汽车有什么关系？伴随着长长的拉力赛车队驶入建在秦岭群山中的汉中巴山镇，作为亲历者的我，终于找到了答案。
确切的说，不是巴山需要互联网汽车，而是互联网汽车需要巴山精神。人，有人格，车要有“车格”。当互联网汽车的“车格”融入了“巴山精神”，如同找到了它品格不可或缺的一个拼图，经历了一次“车格”上的升华。
“安心山区的奉献精神、艰苦奋斗的创业精神、开拓进取的拼搏精神、坚定乐观的自强精神”这是巴山精神形成文字的表述。“探索、创变、坚持”，这是我理解的互联网汽车的精神。巴山人的精神凝聚了一个鼎，互联网汽车人的精神凝聚了一辆车。
在路上——这是属于万物互联网时代的开拓之路
阿里巴巴集团OS事业群总裁张春晖曾经说过，2016年是IoT的元年，这一点，刚刚结束的云栖大会上相信与会的每个人都可以深刻体会到，万物互联网时代我们已经身处其中。此次全球首届互联网汽车拉力赛，先于云栖大会的召开而发车，于云栖大会上进行了最终的颁奖仪式。在颁奖仪式上，正式通报了此次拉力赛中互联网汽车所产生的所有数据——在四天互联网汽车拉力赛过程中，9辆参赛车总里程行驶17769公里（杭州—陕西巴山火车站），总加油量859升，刹车8659次，急转弯765次，消耗数据流量36156.30MB，收听歌曲976首，照片抓拍2734张，通过智能手表解锁车门405次，智能手机控车237次，使用智能语音979次。
这个时候，数据已无可置疑的成为互联网汽车的第二引擎，更重要的是，阿里巴巴YunOS将汽车打造成一个数据平台、创新平台的战略意图已经初现峥嵘。我们可以预见，当数以百万、千万计的互联网汽车奔驰在地球上所产生的数据将是何其庞大，所产生的价值更加是难以估量。这一点，阿里巴巴YunOS与上汽荣威，无疑已经走在了前面。所以，这次拉力赛是一次数据之旅，更是万物互联网时代的开拓之旅。
在路上——人、车、生活，其实都还在路上
我们无法穿越历史为这辆车、这次拉力赛下定性的评判，但不可否认它已经、正在、即将影响我们大多数人的生活。在路上的，不只是车，在进化的，不只有人，在改变的，不光是我们的生活。
当一辆互联网汽车驶入了我们的生活，不要说No，先上车吧！
全球首届互联网汽车拉力赛，历时三天三夜，从杭州云栖小镇的巴山鼎出发，跨越祖国两千公里的大好山河，领略沿途十余城市的民俗风情，中抵安康巴山，最终抵达古都西安。这往返近4000公里的拉力赛程，最终呈现给人们，并且被感知的，是数据之旅、生态之旅、飞天之旅、感恩之旅......作为一名拉力赛的亲历者，我更喜欢感恩之旅的评价，因为更具人情味，也更能描绘出这次赛程带给每个参与者和旁观者心灵上的触动。这种触动，需要慢慢发酵、细细品味。作为亲历者的我，品出来的味儿，就容纳在这三个字中——在路上。
在路上——这是属于全球首辆量产互联网汽车的伟大
当你看到长长的车队，蜿蜒穿梭在秦岭山脉崇山峻岭之间的时候；当你看到互联网汽车，飞驰在祖国四通八达高速公路之上的时候；当你看到荣威RX5，穿梭于城市繁忙街道的时候；当你看到我们的互联网汽车，一路上被人围观、问询、赞叹的时候；当你使用互联网汽车YunOS系统，可以自由链接、操控多种智能设备的时候……你不得不承认它的伟大，因为它真正的跑在了路上，驶入了人们的生活，让普普通通的消费者都能够看得见、摸得着、开得起，让人们可以实实在在的感受、熟悉、接纳。
不必避讳，荣威RX5绝对不会是历史上最先进的互联网汽车，甚至即使是现在，它也不是，但它是第一款真正量产、开放销售的互联网汽车，这个“第一”就注定了它的伟大。当下，喊口号、炒嘘头的太多，人们早已麻木，太多高大上的黑科技，停留在PPT上、理论中、实验室里，缺少的其实就是像荣威RX5这样的“第一”。这个“在路上”，是登陆、是探索、是走进现实、是0与1的区别。
在路上——这是互联网汽车必经的进化之路
“千里之行始于足下”，阿里巴巴YunOS与上汽荣威联合打造的这款互联网汽车，才刚上路。坦率的讲，两大企业集精兵强将打造的RX5，谈不上完美，甚至很多功能尚不完善，舆论上不难听到负面的嘲讽与吐槽。“人恒过，然后能改”，车亦如此。所以，才有了此次“虐车、虐人、虐系统”的拉力赛，才有了这次“探索· 创变”之旅。
这不是一场“秀”，是真正对人、车与系统的考验。前后2次线路勘查和最终正式的拉力赛程，合计超过10000公里全部真车实际拉练。多种智能设备齐上阵，飞亚达手表、魅蓝手机、AEE无人机与运动相机、小辣椒手机、萝卜电动车……参赛队员需要严格按照主线任务与日常任务，频繁操控汽车的各种互联网功能与智能设备，多频次、深度模拟用户使用的各种场景，相关体验信息均有随行技术人员实时记录，这些宝贵的信息均将用来推进互联网汽车进一步的功能完善。
从诞生之初，互联网汽车就已经开启了它的进化之路，很难讲这样一次拉力赛会为其进化提供多少有用的助力，但相信这样一次“探索· 创变“的拉力赛，一定会成为其进化过程的一个标志，一个勇于探索、无惧挑战、执着进化的里程碑。
在路上——这是互联网汽车品格完整、升华之路
多人谈起这场“始于巴山鼎，终于巴山鼎“的拉力赛，都不禁会问，为什么是“巴山”？“巴山”代表了什么？它与互联网汽车有什么关系？伴随着长长的拉力赛车队驶入建在秦岭群山中的汉中巴山镇，作为亲历者的我，终于找到了答案。
确切的说，不是巴山需要互联网汽车，而是互联网汽车需要巴山精神。人，有人格，车要有“车格”。当互联网汽车的“车格”融入了“巴山精神”，如同找到了它品格不可或缺的一个拼图，经历了一次“车格”上的升华。
“安心山区的奉献精神、艰苦奋斗的创业精神、开拓进取的拼搏精神、坚定乐观的自强精神”这是巴山精神形成文字的表述。“探索、创变、坚持”，这是我理解的互联网汽车的精神。巴山人的精神凝聚了一个鼎，互联网汽车人的精神凝聚了一辆车。
在路上——这是属于万物互联网时代的开拓之路
阿里巴巴集团OS事业群总裁张春晖曾经说过，2016年是IoT的元年，这一点，刚刚结束的云栖大会上相信与会的每个人都可以深刻体会到，万物互联网时代我们已经身处其中。此次全球首届互联网汽车拉力赛，先于云栖大会的召开而发车，于云栖大会上进行了最终的颁奖仪式。在颁奖仪式上，正式通报了此次拉力赛中互联网汽车所产生的所有数据——在四天互联网汽车拉力赛过程中，9辆参赛车总里程行驶17769公里（杭州—陕西巴山火车站），总加油量859升，刹车8659次，急转弯765次，消耗数据流量36156.30MB，收听歌曲976首，照片抓拍2734张，通过智能手表解锁车门405次，智能手机控车237次，使用智能语音979次。
这个时候，数据已无可置疑的成为互联网汽车的第二引擎，更重要的是，阿里巴巴YunOS将汽车打造成一个数据平台、创新平台的战略意图已经初现峥嵘。我们可以预见，当数以百万、千万计的互联网汽车奔驰在地球上所产生的数据将是何其庞大，所产生的价值更加是难以估量。这一点，阿里巴巴YunOS与上汽荣威，无疑已经走在了前面。所以，这次拉力赛是一次数据之旅，更是万物互联网时代的开拓之旅。
在路上——人、车、生活，其实都还在路上
我们无法穿越历史为这辆车、这次拉力赛下定性的评判，但不可否认它已经、正在、即将影响我们大多数人的生活。在路上的，不只是车，在进化的，不只有人，在改变的，不光是我们的生活。
当一辆互联网汽车驶入了我们的生活，不要说No，先上车吧！
