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不过就算是这些年头的代步神器，还是会出一些问题的。尤其是对于在初来乍到，涉世尚浅的中学生（毕竟就算是大学生或者去读研/博或者工作的也都不是专业二手车评估师）来说，简单地看看车试驾一次可能无法在各种问题中找出较为致命的。还有买来之后这些车没准也是各路深坑（上了年头的什么系车都一样），例如各种被耗子啃短路，再被前几任车主以红脖子特色维修方式“修好”的电路有时候会让再好的修车师傅也摸不着头脑。变速箱这种东西虽然结实，但是一旦出问题（毕竟谁知道是不是被前任车主整天neutral drop），除非是缺fluid，否则自己是没法解决的。无论是去废车场再塞个进去还是rebuild都不是什么省钱省力的差事。所以备用车是一定要有的。
还有就是某些过个弯都嘎吱嘎吱响，开个门或者后备箱（有几个能开还是一回事）就要惊天地泣鬼神地嚎一声的车，是很多在国内坐惯了奔驰的养尊处优的高中留学生们习惯的了的？
（不过修惯了玛莎拉蒂倒是也好）只有确定了自己是最hardcore的gearhead，跳老车坑才会乐在其中，否则对这些没准对内燃机的了解仅限初中课本，潜意识中认为修车都是低级技工干的活的人来说，经典车还是最好躺在博物馆里或者被别人开到汽车聚会上给他们拍来发空间
还有就是某些过个弯都嘎吱嘎吱响，开个门或者后备箱（有几个能开还是一回事）就要惊天地泣鬼神地嚎一声的车，是很多在国内坐惯了奔驰的养尊处优的高中留学生们习惯的了的？
（不过修惯了玛莎拉蒂倒是也好）只有确定了自己是最hardcore的gearhead，跳老车坑才会乐在其中，否则对这些没准对内燃机的了解仅限初中课本，潜意识中认为修车都是低级技工干的活的人来说，经典车还是最好躺在博物馆里或者被别人开到汽车聚会上给他们拍来发空间
