1.仪表盘跑到了中控台
地球设计师设计的仪表盘,是这样的:
而有些来自火星的设计师,却把仪表盘设计在了中控台的中间位置:

空荡荡的视野里,为什么有种赤裸裸的羞涩感……
设计师的本意是这样的:中控台的位置比较高,这样看仪表盘的时候视线不需下移,注意力可以更好的集中,安全性能也大大提升。
but !!!!!!!!
设计师,你可知道,本来只需转一下眼珠子的事儿现在要惊动整个脖子!简直不能吐槽更多!
2.尴尬的怀挡
怀挡本身可以看作是一种向复古致敬的情怀设计,手不需要离开方向盘,仅简单的拨动两下就可以实现挡位的切换,非常方便。
然则,对于一些用不习惯的车友来说,这样的设计除了怀旧之外,只提升了操作失误的可能性……
怀挡雨刷傻傻分不清楚:

老GL8同样是怀挡,重点是左侧的这个操作杆,集成了转向灯,远近光,前后雨刷速度,雨刷喷玻璃水和定速巡航全套功能。这样的功能连老司机都表示无法盲操作啊!
3.中间不动方向盘
正常情况下,方向盘的中间部分,都是可以随着方向盘的转动而转动的。
然而,一些老法系车的设计,方向盘中间却是固定的:

这项设计来自人机工程学的最新成果,固定的方向盘中央面板据说能够让驾驶者专心于驾驶,亦可容纳保护范围更大的盾形安全气囊。
然则,对于很多新手车主来说这是崩溃的:WTF!我TM转了几圈了,方向盘回正了吗???
地球设计师设计的仪表盘,是这样的:

而有些来自火星的设计师,却把仪表盘设计在了中控台的中间位置:

空荡荡的视野里,为什么有种赤裸裸的羞涩感……
设计师的本意是这样的:中控台的位置比较高,这样看仪表盘的时候视线不需下移,注意力可以更好的集中,安全性能也大大提升。
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设计师,你可知道,本来只需转一下眼珠子的事儿现在要惊动整个脖子!简直不能吐槽更多!
2.尴尬的怀挡
怀挡本身可以看作是一种向复古致敬的情怀设计,手不需要离开方向盘,仅简单的拨动两下就可以实现挡位的切换,非常方便。
然则,对于一些用不习惯的车友来说,这样的设计除了怀旧之外,只提升了操作失误的可能性……
怀挡雨刷傻傻分不清楚:

老GL8同样是怀挡,重点是左侧的这个操作杆,集成了转向灯,远近光,前后雨刷速度,雨刷喷玻璃水和定速巡航全套功能。这样的功能连老司机都表示无法盲操作啊!
3.中间不动方向盘
正常情况下,方向盘的中间部分,都是可以随着方向盘的转动而转动的。
然而,一些老法系车的设计,方向盘中间却是固定的:

这项设计来自人机工程学的最新成果,固定的方向盘中央面板据说能够让驾驶者专心于驾驶,亦可容纳保护范围更大的盾形安全气囊。
然则,对于很多新手车主来说这是崩溃的:WTF!我TM转了几圈了,方向盘回正了吗???