濮阳争取的是范县设站，又不是在市区，怎么能扯上地级市这个招牌。。。根本就是范县与梁山的对决。。光说自己合理，专家又不是傻子，范县优势说出来征服铁总和设计院才是真优势。
至于楼主说的什么线路长，霸商铁路山东段两百多公里，河南段总共二三十公里，走台前七八公里，走范县也就十几公里，线路怎样走到底是谁说了算？听山东的？听河南的？还是归结于技术专家说了算？实际上这次可研踏勘专家和铁总就做了实际的回答，结果部分濮阳网友不认可，现在要以走向不认可进行抵制、拒签，摆明了必须听我的态度。至于说设计院吃了别人的嘴软，只想轻轻问一句：郑济高铁濮阳东站预留京九场咋回事，算不算是背着山东暗箱操作，项目都没启动，就把走向给定了。里面有没有什么不见光的交易就不得而知了，反正铁总当时一把手已经退了。。。。
3、至于说什么paimapi，如果说梁山郓城等在各方面输范县，你这样说还差不多，实际对比结果呢。。不要比不过别人就搬出地级市招牌，走范县不等同走濮阳市区。指望高铁扶贫就是一句笑话，现在是铁总高负债，如果修了一条高铁没有高端商务客流，等于把铁总又坑了一把。所以现在沿海高铁开始涨价。如果一个地方经济不好，普速铁路还差不多。就是普速铁路，客流不行也要停开绿皮。。。比如晋中南通道货车不多，客车不多，又给铁总增加了一些负担（这一点与濮阳无关，只是举例子）。。。
4、至于说两省相争，只是为了斗气，郑济高铁山东已经让步了，菏兰高铁兰考变更的钱都是菏泽出，那河南为了濮阳段区区几公里十几公里的线路，又是搞会议纪要又是发函的，是不是更小家子气？更何况铁总经规院和设计院已经支持老线方案了。还放出口风要拒签，和幼儿园小朋友要不到糖，躺地上撒泼打滚差不多吧。。。。。这次可研踏勘，濮阳地厅级干部就一个铁办指挥不得不陪，沿线地市中唯一一个吧？这是为什么呢？？其他市最差的也是分管副市长，很多是市长或常务副市长陪同。
