我记得对跨渤海隧道有个说法叫“南桥北隧”，就是南部充分利用长山列岛建跨海大桥（舟山群岛已有先例），北部北隍城岛到大连旅顺距离稍长，就要采用海底隧道形式了。隧道的好处是受天气影响较小，而且不影响大型船舶通过。但长距离隧道目前是无法解决汽车自驾通行问题的，只能依靠铁路运输。大桥景观好，可以汽车自驾，但有受制于天气的弊端。造价好像桥梁一般略高一些。不过，蓬莱、长岛划区后，如果跨渤海通道能够建成，对东北与华东的物流绝对是有相当大积极意义的事情。只是这么大的工程，别说烟台市、大连市，即使辽鲁两省，也不会单独承担这份费用成本，只能是国家层面来实施推动。
希望这条通道可以早日建成，届时烟台和大连之间，胶东和辽东之间，真的可以实现走亲戚往来，“海南丢”不再是无根的游子，而能找到自己在胶东的根源。

支持一下，山东类似基础设施确实比较落后。

烟台属于小马拉大车的城市，吸血还不够呢，哪有余力支持下属县市的发展，这就是目前中国县级市的悲剧。
如果蓬莱长岛归青岛管辖，早修大桥或海底通道了。山东半岛只有打破目前不合理的行政划区，大胆改革，打破旧的利益格局，打造以青岛为唯一中心的半岛城市群，山东半岛才有美好的明天。

@贴吧用户_7XDJQAW @洋海阔 全家被油炸皮开肉烂，父母被石臼捣烂肉酱喂猪，儿女被前四后八大货车压的脑浆子撒一地

长岛现在貌似副厅级吧，叫个什么区来着？

为了保护岛上的生态，已经禁止外地车辆进岛了。

蓬莱长岛很有必要解决交通问题
楼主分析也很有道理
只是钱是个问题
随着长岛改为试验区
希望省里能出手解决
长岛通车对烟台的旅游拉动会很有意义
相信夏天长岛会迅速爆满
而这些外地游客不会只在长岛停留的

至于建不建桥，不是钱的问题，国家及有关部门应该有规划，如果长岛朝行政区发展，将来一定会建桥。如果是生态保护，发展特色旅游，那就不好说，恐怕人口都要控制，更別说建桥了。

这个话题别炒（吵）了，都30多年了，为了海岛居民出行方便，弄个小小型的海底隧道，能单项行驶通电车就好