德航轻轨基本定了吧

我再重申一遍我对杭德线的几个看法，希望你们不要误读、曲解：
1、杭德线是采用地铁制式的城际铁路，它不是地铁，不列入杭州市地铁规划，列入的是浙江省都市圈城际铁路规划。地铁（城市轨交）与城际铁路的最大区别在于——前者站间距一般在1-2公里左右，而后者站间距一般在2-3公里左右甚至更长。前者运营时速在60-80公里左右，后者运营时速一般在80-120公里左右。
2、杭德线项目并没有像某些人所说的黄掉、取消了，而是依然在推进过程中，只不过是受限于各种主客观原因可能会出现批复、推迟等结果，而不是取消。
3、杭德线目前最近的可确认进度只有两个——20171228省发改委的《浙江省都市圈城际铁路二期规划环境影响报告书》第二次公示，和20180413省发改委在德清召开的杭德线制式讨论会。这两个节点都是审批所需提交材料里需要走的程序或是需要确定的内容，这充分说明项目还在运作，只不过是前期审批或者审批过程中的材料准备/补充环节。
4、杭德线的可参考进度，自始至终能算得上的节点只有这么几个——
2015年8月，杭州都市圈市长交通会议确定杭德线等列入省都市圈城铁规划；
2016年7月，德清招投标中心发布县发改委委托的杭德轨交客流预测报告招标，并于同年8月公布招标结果；
2016年下半年，省交投PPP推荐会，将杭海线、杭德线等多个项目列为PPP推荐项目；
2017年下半年，省发改委公示省城铁二规的两次环境影响报告，杭德线都在其中，而杭安线、湖嘉杭绍线等在二次公示中被拿下，机场线转列杭州地铁三规修编；
2018年4月，省发改委在德清召开杭德线系统制式研讨会，确定未来杭德线采用直流供电、4节编组、时速120km/h。
5、另有一个可侧面证实未来杭德线接驳杭州地铁10号线的佐证就是，杭州地铁10号线仁和车辆段，在工可批复中明确列为未来10号线及远期环湖线、杭德线的架修、大修基地。