首先我要介绍一下这款电摩，威科力Force竞技版，原型是雅马哈Force155，采用中置电机设计。我的这辆没有经过任何改装，纯原厂素车。该车配备4000W正弦波控制器，4000W中置电机，电池我装的是72V50A锂电池，其他配置和原型摩托车一样，可以说是配置很齐全了。像LED远近光大灯具备超车闪灯功能，转向灯具备双跳功能都是一应俱全的。
其实中置电机和那些拉货的电动三轮车电机是一样的，异曲同工吧。但是不要小看这种电机，比轮毂电机只有优势没有劣势。根据我自己的使用感受来看，这辆车的加速十分线性，一开始我都不敢相信一辆电摩能做到加速如此顺滑，我觉得有点像大排量摩托车。而且空油门滑行能力要比轮毂电机强很多，轮毂电机收油后电机本身是有阻力的，而这辆车的滑行能力就像自行车一样，很神奇！更厉害的是无论爬大坡和载人，中置电机的大扭矩优势就体现出来了，低扭爆发是又有劲又稳当。
之前提到了，控制器和电机功率都是4000W，所以这辆车性能不会差，极速能够达到将近120km/h，那么为了能合理使用车速，车辆将速度分成了三档调节限制，1档时速是四五十码，2档则是七八十码，打开3档就等于打开了赛道模式，要飞的节奏。
那么接下来就是大家最关心的续航问题了，刚才提到，我选装的是72V50A的锂电池，按理说这么大的车应该能装更大容量的电池，但是很无奈，中置电机的结构占用了不少空间，可谓是鱼与熊掌不可兼得吧。但是我觉得绝对够用了，续航一百多公里是肯定没问题的，至于一百多少公里就看你按照什么速度开了。
最后谈一谈驾乘感受，这辆车真的是我骑过的最舒服的电摩。车架很整，一点没有散的感觉，过减速带就是很干脆的咚咚两声就过去了。虽然车很大，但是骑起来并没有给人很大的感觉。至于缺点，我觉得除了价格高一点、后期保养成本高以外，也没啥缺点了，还确实是一分价钱一分货，连轮胎都是一千多块一条的。
关于这辆车的使用感受就说到这里，如果有想入手的朋友可以根据自身需求考虑。