徐州东的扩建效果图。南站可以取消图上方的那个站房（预留等着高速改线以后再弄）

（请忽略雨棚）
个人认为徐州东模式是目前扩建烟台南的最有利方案了。如果有远见的话，还应该建设站房两端的青荣烟潍联络线，搞一个并站混场出来。这样以后高速改线后可以把青荣的车全放到南高架站房（烟潍）那一边，再另行建设北高架站房。
当然，这一切是建立在福山南站真正不建设的情况下。如果福山南可以与烟潍同步建设，或预留在京沪二开通前建，且为5台以上+高架站房，那么烟台南小修小补也是可以接受的。