Lamborgini Urus
兰博基尼唯一的涡轮车，650马力，刹车碟片也是量产车最大的，毕竟两吨多的重量，应该是全世界最快的量产SUV了，多美卡即使已经把比例做到1:66了，urus还是比其他的车模大了一圈，可见其体型的庞大，多美卡把这车做的看似中规中矩，没有独立前灯和独立后灯，前脸样式也有一些缺陷，但多美卡把它的形准做的很nice，侧面的棱角很有吸引力，还有就是这个颜色，当初本来还有一个黑色版本的初回，但是毕竟urus的首发颜色就是黄色，于是就选了这个颜色，个人觉得现在看来黄色的话更“兰博基尼”一些

Ferrari Laferrari
又是一个有些特别的红白盒，毕竟是法拉利，盒子上和车底都显得和其他车有不同，法拉利的品牌加上法王的头衔，让这辆车看上去被高度重视，独立前灯后灯，法标印的也是特别清晰，没有一丝移印的现象，似乎除了万年老轮和没后视镜这两个红白盒通病意外，就没有什么槽点了，需要细化的地方也很少，最近购入的多美卡都尽量选的是不可开门的，考虑到开门这个东西把玩的时候很少用得到（就算把门打开看见狗腿也觉得不爽），再加上巨大的门缝劝退。

？

楼没了，重新at

照例@sh0xº

我来早了？

2L-6L全没了是什么情况？碰到灭霸了？

woc，

百度饿了，下面重发

Lamborgini Urus
兰博基尼唯一的涡轮车，650马力，刹车碟片也是量产车最大的，毕竟两吨多的重量，应该是全世界最快的量产SUV了，多美卡即使已经把比例做到1:66了，urus还是比其他的车模大了一圈，可见其体型的庞大，多美卡把这车做的看似中规中矩，没有独立前灯和独立后灯，前脸样式也有一些缺陷，但多美卡把它的形准做的很nice，侧面的棱角很有吸引力，还有就是这个颜色，当初本来还有一个黑色版本的初回，但是毕竟urus的首发颜色就是黄色，于是就选了这个颜色，个人觉得现在看来黄色的话更“兰博基尼”一些

Ferrari Laferrari
又是一个有些特别的红白盒，毕竟是法拉利，盒子上和车底都显得和其他车有不同，法拉利的品牌加上法王的头衔，让这辆车看上去被高度重视，独立前灯后灯，法标印的也是特别清晰，没有一丝移印的现象，似乎除了万年老轮和没后视镜这两个红白盒通病意外，就没有什么槽点了，需要细化的地方也很少，最近购入的多美卡都尽量选的是不可开门的，考虑到开门这个东西把玩的时候很少用得到（就算把门打开看见狗腿也觉得不爽），再加上巨大的门缝劝退。

Mclaren Senna
早在年初就看到了minigt出货，结果因为暑假才能有钱，只能等到现在再入手，选的是橙色，因为蓝色确实不够骚，这辆车最大的缺点应该都知道，买来7天尾翼掉了三次，两次是因为尾翼太脆，一次是因为502没弄好，但是把尾翼弄好后，除了车尾的一些细节，各种细节就很完善了，甚至轮胎上的厂标都有清晰的刻画，如果说把minigt的senna和风火轮的对比，我觉得minigt只会在车尾的部分丢分（尾翼虽然容易掉，但细节还是极度还原的，比风火轮的那一坨好多了），TB上相当统一的0.79张包邮的价格还是很值了，现在就等着下个寒假买minigt的保时捷GT2 RS了。

同样6月7日生日