其实是因为我的BRZ因为阀门弹簧隐患召回,昨天拿去修了,斯巴鲁给我这辆XV代步。
刚开上的时候,感觉实在是太好开了!在配置上,我的BRZ简直是侏罗纪的恐龙,这辆XV像是现代的高达。自动启停,压线提醒,红绿灯发呆提醒,各种高科技,应该还有主动刹车,但是要在公路上试这玩意儿太危险了。
但是开了一会儿,马上就厌倦了,和之前开自动挡的Kcar一样,车需要你做的事太少,反而容易走神,开BRZ的时候虽然手忙脚乱,但是真正的聚精会神,体验驾驶。比如说1档踩到20km/h,踩下离合后挂进二档的转速要在1900转前后,不然会顿挫。
两踏板的车,开起来总感觉少了什么,可能我还在享受开车这个过程的年纪,等到追求省事的,赶快回家更要紧的时候,反而会觉得开BRZ比较累吧。



刚开上的时候,感觉实在是太好开了!在配置上,我的BRZ简直是侏罗纪的恐龙,这辆XV像是现代的高达。自动启停,压线提醒,红绿灯发呆提醒,各种高科技,应该还有主动刹车,但是要在公路上试这玩意儿太危险了。
但是开了一会儿,马上就厌倦了,和之前开自动挡的Kcar一样,车需要你做的事太少,反而容易走神,开BRZ的时候虽然手忙脚乱,但是真正的聚精会神,体验驾驶。比如说1档踩到20km/h,踩下离合后挂进二档的转速要在1900转前后,不然会顿挫。
两踏板的车,开起来总感觉少了什么,可能我还在享受开车这个过程的年纪,等到追求省事的,赶快回家更要紧的时候,反而会觉得开BRZ比较累吧。



