分享: 法系车保养反人类的根本原因，就是厂家的无底线简配，今天才发现

前几天保养车子，换空调滤芯的时候（副驾驶下面的那个滤芯），听到师傅抱怨，滤芯设计的太变态，不仅位置奇葩，而滤芯更换口，比滤芯小，必须要折弯滤芯才能更换，我觉得这不符合工业设计的逻辑啊！在网上查查，果然发现了原因！原来最开始的爱丽舍空调滤芯在发动机舱里面，这样的话，是不是就很方便换了！

我换过空调滤芯，你先别哇哇叫，且听我说，看你图片中是全新爱丽舍吧，前两代爱丽舍出厂就不装空调过滤片的，我自己装过，但是发现加了空调过滤后，外循环风量通过更困难了，这是用外循环滤芯的缺点一；二是，用外面的风引进来，经常是发动机仓的风，经常会是带有灰尘、发动机尾气气味的空气。所以结论就是用外面的风引进来，既不干净又不是很实用，所以最好不建议用外循环风，所以就是空滤设计的不是让你经常方便更换的，应该不实用啊。

爱丽舍这种车的外循环真的不是很实用，一是发动机舱的风引进来不一定干净容易有灰尘味或者发动机舱的空气味，二是加了滤芯影响空气通过速度。要真正实用的外循环，我想外风进口不能在发动机舱，这样避免引进发动机舱的空气。比如像世嘉，它的前挡底下两侧有允许空气通过的塑料挡片，我猜测它的外风没设在发动机舱引进，而是和发动机舱隔离开了，这种外风会很实用。以后如果买贵一些车，可以特别注意空调外风口是设计在哪里的，这个细节也很重要。