【个人观点贴】说一说4S店保养的那些事儿

本贴纯属个人观点如有满之处请您高抬贵嘴，嘴下留情。
首先说一下保养问题。
提车后会随车给您一本保养手册，上面的所有项目都写的很清楚，这些项目是厂家下发，4S店执行，非4S店制定和实行的。
比如：火花塞2万公里更换
ps：可能就有很多老司机会出来反驳，开了10万公里了没换过也没出事儿，这就是4S店骗钱的。
其实2万公里更换火花塞是保养手册上明确说明的，因为厂家对于火花塞的质保期就是2万公里，至于换不换看您自己，不用争论，因为最后交钱的是你，你可以决定自己的保养项目（有2万不换火花塞掉头的，也有10万不换没大事的，自己做决定）

二，关于原厂件垃圾的问题。网上普遍有以下两个观点：
1，就没有原装备件，因为大众根本不生产机油或者其他备件，都是代工的。这一点不可否认，但是像大众这种大型的汽车主机厂肯定有关于备件的研发实验部门，比如机油相关部门，他会把最符合大众标准的一套东西交付给代工厂，然后由代工厂生产再由大众负责质检，符合大众的标准才会贴上大众的原装备件标签，这是一种品牌的效应，是对品牌的认可。所以这就是为什么挂原装备件的原因。
2，原装的备件都是垃圾的，都是最便宜的。其实不是的，之所以说这种话都是一些利益相关方，最简单的迈腾的机滤自己看下图：

其他的比如机油网上也有相关数据，自己可以搜索，拿0W-40全合成来说，其测试数据跟大品牌的0W-40无限接近也就是说可以认定基本档次是符合当红品牌看家产品的质量的。

迈腾B8 330/380保养一次需要5.5L机油 按照6L0W-40全合成的量来算4S店的终端售价为550+130*2=810元 工时费一般都会有折扣 按照180元算，机油+工时费是990元。
我搜了一下美孚旗舰店今天的6L的价格如下图

折扣完是1100元。
至于肯定有人质疑4S店的机油垃圾，你可以网络搜索数据，或者自己去相关部门去检测，其偏差几乎没有。

很多人不愿意去4S店的原因是，有些4S店会给你额外加一些项目，比如清洗节气门，不管你是10000KM还是100000KM 都可以能给你添加成本50卖价200的东西，
这些东西你是可以明确拒绝的，因为你有权利拒绝
你完全可以控制在自己能接受的范围内。

再一个不去保养就脱保，这项”霸王条款“，其实这个是可以理解的，你不在4S店保养涉及到的无非就是发动机和变速箱，其他的还是会按照规定给你质保。
这里牵扯到两个问题：
1，你选择保养的修理店是否符合具备国家颁发的2类维修资格，是否能提供所有备件的正规发票。如果这两项都满足那么价格基本也和4S店差不多少。
2，你可以选择维权，你知道在我们这里，打赢了官司赢不来钱是很正常的问题，你如果有时间有闲钱想陪4S店玩，那么你就一定能玩过他，对于我们普通车主来说我们没有这么好的有利条件，

题外话，4S店再垃圾再垃圾，你卖车的时候如果有全程4S店保养维修记录你就是能多卖一些钱，这还说明不了问题？

很多人又说了，机油啥的外面便宜啊。几分之几的价格就够了。
假机油的泛滥你无法想象，其利润你也无法想象，一切鉴定方式都是纸老虎，你扫二维码？可以临时入库 扫了跟正品一样，你要激光标，1块钱一个你要多少？
别忘了当年某东可以被壳牌告了售假的，这么大的平台都玩，何况下面的修理店呢。

很多人又说了，假机油 垃圾机油我开了也没事，
不要用幸存者偏差这套理论给别人洗脑，不是蠢就是坏的行为少干。
因为车对于我们普通家庭来说不是随便的一件产品，对于很多家庭来说是一个仅次于房子的奢侈品，为了蝇头小利何必呢。

异地车本地首保，态度很好没刁难。自己要求加钱换的全合成600+，价格公开透明师傅态度挺好、明确告诉机油用完拿走。看地方吧，保养一定不要懒扔车不管在休息室喝咖啡，去车间最好全程或者看他把油抽净。

现在二手的迈腾多少钱 330 ？