19款1.4T烧机油更换涡轮后续

之前看我帖子的朋友都知道，我因为烧机油在6900公里时换了个涡轮，这下就不在赘述了，想知道具体情况的可以点开我的主页或者贴吧精品查看帖子。
今天来给大家分享一下更换之后的使用情况。
先放一张更换时的机油液位，其余的还是惯例楼下更。

我在7200公里的时候查看过机油尺也就是跑了三百多公里后，发现液位已下降了两三格。开始觉得可能换涡轮也不管用，但当时停的位置不平，也不好判断，于是决定再跑跑看。
所以车友们如果想判断自己的机油量，最好在固定的位置进行记录，以免停车位置路面倾斜造成的机油液位失准。

现在里程是7600公里，换了涡轮后跑了700公里了。特地让车子闲置两天后查看机油液面，保证油尽量流回油底壳。
现在可以看到，机油液位比更换时多了1格。
但更换时不是冷车状态，肯定有残余机油在发动机中。
在我刻意制造冷车环境的情况下，回一点油我觉得还算正常。
和之前4000多公里烧20格相比这已经是效果很好了，虽然现在才七百多，还有有太大的说服力，但我反正是舒心点了