这周趁着有时间，把SORA3500套件换成了DA9070。由于车架不支持电变，只能霸王硬上弓，剪了电线重新接…最后避免了车架打孔，完美解决电线内走线

本来想体验CCU的，结果管胎事后补胎液还在路上，404NSW安排上…

升级后和升级前，换完套件和轮组直接从10KG裸车重减到了8KG…

豪无人性

壕大大的魔改，我就喜欢有钱人的这种狂放不羁。

说说实际体验吧，提升最明显的还是平路巡航，之前用的闪电CL40+野兽50碳包铝，108缓上40巡航需要4区心率…遇到起伏爬坡很容易掉速到30以内，这个404轮组，40巡航三区心率就能稳住了，起伏爬坡，基本上不超过200米的坡速度基本上不会调到30以内…真是颠覆想象…

大腿，你这车是啥型号？斯特拉啥？

108到花台爬坡全程11公里平均好像5.5%。同样的心率，404明显慢了2-4KM/H。因为是小长途，我都是避免高心率大功率输出…下回单独再去爬个坡试试…

由于天气原因，暴晒了五个多小时…到达折返点已经不想骑了，歇了一个小时，又进入到太阳底下，咬牙坚持爬完另一个长坡张马路（20公里，2.5%）最后到达山顶的时候真是没力了

重点来了：109缓下，404NSW又颠覆了想象，以前还有力气的时候，基本上40巡航回来，现在身体被掏空了，180W的功率输出就能40-45巡航了…

你是真的牛 换完变速和轮组怎么样

平路确实很爽，爬坡有点遭罪，山区放坡一般，拐弯时的操控不是很好，加速滞慢，等速度上去了，又遇到下一个拐弯了…

路上喝了10L多水，路上买水都花了将近一百…这天气，真是顶不住，到家后，一滴不剩…

至于套件，电变唯一的体验就是变速太灵敏了，轻轻一按就变好了，可以理解为解放了双手，感觉不想在用机械变速了