我们家世代居住在长城脚下，从我记事时候起，每天最爱看、也是最喜欢的事情就是看火车“嘟嘟嘟”的在京张铁路线上穿梭，这给寂静的山野带来无限生机和活力，尤其是在八达岭鲜花盛开的春天,那样的景色实在是太美了。
听我爷爷说，修建京张铁路时，我太爷爷就在铁路上做杂工，亲历了当时的壮举。当时，修铁路的条件十分艰苦，尤其京张铁路八达岭段地处塞外，崇山峻岭，悬崖山涧，一不小心就会丢了性命。当时詹天佑带领工程技术人员吃住在工地，克服风沙、寒冷等极端天气，勘测、绘图连天昼夜……工程开始后，炸岩石、凿竖井，凿隧道，重要攻克一道道难关，终于修建成功了这条中国人自己勘探、自己设计、自己施工修建的京张铁路，这是所有中国人的骄傲。
在我童年的记忆中，我们家的生活条件十分艰苦，虽然爸爸也在铁路上班，但随着年龄增长，我们兄弟姊妹5个时常吃不饱饭。为了贴补家用，妈妈从村里收购鸡蛋，煮了做好茶鸡蛋，每天在青龙桥站上叫卖，这样一来我们家的生活总算有些改善。
十一届三中全会后，随着改革开放不断深入，京张铁路线也焕发了新的活力，作用越来越明显，运输着南来北往的物资，成为南北经济发展的纽带，中外游客纷至沓来，利用节假日与家人、朋友坐火车到八达岭旅游观光，人们的生活越来越好，发生了翻天覆地的变化。
现如今，京张高铁经过了110年两代人的付出，已于2019年底建成通车。从北京向西北穿越崇山峻岭，到达张家口，全长174公里，设计运营时速350公里，从三个多小时到四十分钟的超越，对2022年冬奥会保障、促进京津冀协同发展作用重大，它刷新着中国速度、书写着中国传奇，见证着中国人向上的力量！
听我爷爷说，修建京张铁路时，我太爷爷就在铁路上做杂工，亲历了当时的壮举。当时，修铁路的条件十分艰苦，尤其京张铁路八达岭段地处塞外，崇山峻岭，悬崖山涧，一不小心就会丢了性命。当时詹天佑带领工程技术人员吃住在工地，克服风沙、寒冷等极端天气，勘测、绘图连天昼夜……工程开始后，炸岩石、凿竖井，凿隧道，重要攻克一道道难关，终于修建成功了这条中国人自己勘探、自己设计、自己施工修建的京张铁路，这是所有中国人的骄傲。
在我童年的记忆中，我们家的生活条件十分艰苦，虽然爸爸也在铁路上班，但随着年龄增长，我们兄弟姊妹5个时常吃不饱饭。为了贴补家用，妈妈从村里收购鸡蛋，煮了做好茶鸡蛋，每天在青龙桥站上叫卖，这样一来我们家的生活总算有些改善。
十一届三中全会后，随着改革开放不断深入，京张铁路线也焕发了新的活力，作用越来越明显，运输着南来北往的物资，成为南北经济发展的纽带，中外游客纷至沓来，利用节假日与家人、朋友坐火车到八达岭旅游观光，人们的生活越来越好，发生了翻天覆地的变化。
现如今，京张高铁经过了110年两代人的付出，已于2019年底建成通车。从北京向西北穿越崇山峻岭，到达张家口，全长174公里，设计运营时速350公里，从三个多小时到四十分钟的超越，对2022年冬奥会保障、促进京津冀协同发展作用重大，它刷新着中国速度、书写着中国传奇，见证着中国人向上的力量！
