我近期仔细阅读了该书，对其内容大致有所了解，今天将其主要思想简单整理一下，供感兴趣的朋友参考。但由于众所周知的原因，不方便将其内容做更详细的讲述，而且打字也实在麻烦，大家知道大致意思即可。
在为军用飞机选配何种反导拦截武器时，该书中有如下介绍：
（1）无动力滞空拦截弹，大概相当于在目前的干扰弹基础上增加硬杀伤功能，由载机向后方投放，可通过降落伞或气球吊挂在空中，或者像拖曳式诱饵那样用缆绳拖带，或者干脆在空中无动力滑翔，通过模拟载机信号特征，吸引来袭导弹自投罗网。
（2）反导航炮，就是为目前部分仍配备有航炮炮塔的飞机，增配具有破片近炸和制导功能的特制反导炮弹。苏联和美帝在50年代研制图-95、B-52轰炸机时，都曾考虑使这些飞机上的航炮具有拦截来袭导弹的功能。苏联还专门研制了供23毫米航炮使用的反导炮弹，试验中效果还不错，拦截成功率很高（不过我估计是拦截那种波束制导、弹道呆板的老式空空导弹）。近年来美帝好像对此又有些兴趣了，甚至考虑换用小口径电磁炮。
（3）抛射式反导榴弹，有点类似目前坦克上的烟幕弹发射器，其实就相当于发射一枚大号的炮弹，这个榴弹最好也具有破片近炸和制导功能，但也可以依靠增大战斗部装药或特殊战斗部来确保命中率而无需制导。美帝空军曾为KC-135加油机推出过这种反导自卫武器方案，用来在起降阶段拦截肩扛式防空导弹。
（4）反导自卫导弹，相当于一枚小型空空导弹，并且最好兼具打飞机和拦截导弹的双重功能。目前美帝正在研制的小型先进能力导弹（SACM）、微型自卫弹药（MSDM），欧洲推出的硬杀伤防御辅助系统（HKDAS）都属于这种类型，准备用来装备现役和今后的各种战斗机甚至加油机、预警机等大飞机。
（5）高能激光武器，这各大家都比较熟悉，这东西用来拦截来袭导弹是最理想的，并且功率可调，威力也相应不同，低功率时可对来袭导弹软杀伤，提高功率则可对来袭硬杀伤，再提高功率则可以直接打飞机或地面目标了。目前美帝正在实施的SHIELD项目，就是一个带有高能激光武器的吊舱，可外挂在各种战斗机和加油机、预警机等大飞机上，用来拦截来袭导弹。
在拦截弹对来袭导弹的毁伤方式或战斗部选择上，该书中有如下介绍：
（1）抛出一大块塑料布之类的东西，遮蔽来袭导弹的导引头，或者抛洒强腐蚀性化学物质，毁坏来袭导弹的导引头。美帝在50年代曾专门探讨研究过，但后来不了了之了。
（2）使用核战斗部，这个比较狠，就不用多说了，美帝六七十年代曾考虑过为轰炸机上的反导自卫导弹配备核弹头。
（3）抛出面积较大的网状物或气球，拦阻来袭导弹，并不指望将导弹毁伤，只要将其拖拉缠绕，使其没办法正常追踪我方飞机即可。美帝近年对这个好像特别感兴趣，尤其是用在直升机上，对付RPG和肩扛式防空导弹，因为这两个东西重量轻、动能低，容易被拖拉缠绕住。
（4）配备破片/子母弹战斗部，这个大家都知道，不用多说。
（5）拦截弹弹体直接碰撞（HTK），这个大家也都知道，就是取消拦截弹的战斗部，直接靠弹体动能撞毁来袭导弹。美帝对这个也特别感兴趣，好像上面提到的小型先进能力导弹（SACM）、微型自卫弹药（MSDM）都准备采用这种方式，其主要原因应该是这类导弹体积都很小，比较容易在隐身战斗机的内部弹舱内携带，并且可以成倍增大携弹量。
此外，从该书的介绍来看，除了历史上美国、苏俄、以色列、英国都研究过飞机主动防护系统外，近年来由于相关技术逐渐成熟，目前美帝正在大干快上，实施大量固定翼飞机/直升机主动防护系统研究项目，同时美帝国内各研究机构和防务公司也提出了众多技术方案，名目繁多，性能各异，简直让人眼花缭乱。例如，直升机用的“火箭推进拦阻防御系统”、“主动旋转式对抗系统”、“直升机主动防护系统”（HAPS）等等，加油机、预警机等大飞机用的“动能空中防御”、“硬杀伤自防护对抗系统”（HKSPCS）、“制导硬发射弹药”（GHLM）等等，战斗机用的“小型先进能力导弹”（SACM）、“微型自卫弹药”（MSDM）等等。
除了美帝外，以色列也在搞自己的Fliker直升机主动防护系统，欧洲则在为其下一代战斗机研制“硬杀伤防御辅助系统”（HKDAS）。相比之下，一向非常善于脑洞大开的毛熊，好像在这方面没有什么作为，书中只是介绍了其原计划的新一代K-MD近距空空导弹具备打飞机和反导自卫双重功能，不过该导弹的研制工作应该已经烂尾了。
总的来看，与近些年坦克主动防护系统大量涌现有些类似，似乎飞机主动防护系统也正开始实用化，即将正式装备使用，让我们拭目以待吧。

美国“小型先进能力导弹”（SACM）示意图，既可以打飞机，又可以拦截来袭导弹；既可以装备战斗机，也可以装备预警机、加油机等大飞机。

发错吧了吧？

《军用飞机主动防护》一书的作者近期接受采访，对军用飞机主动防护技术相关问题有详细解答！
参见：
军用飞机主动防护技术十六问
https://www.163.com/dy/article/G70IIHHS0511DV4H.html

欧洲“硬杀伤防御辅助系统”（HK-DAS）外形假想图，拟装备欧洲下一代战斗机，主要用来拦截来袭导弹，兼顾一定的空战能力。

由此可以看出，以色列对主动防护技术的追求可谓不遗余力。除了坦克装甲车辆主动防御系统，用于对来袭反坦克导弹和火箭弹进行拦截（其实反应式装甲在广义上，也可归为这一类）；“铁帽”近距防御系统，可对来袭的火箭弹、炮弹进行拦截。现在又开发出了一种名为Fliker的直升机主动防护系统，对来袭的防空导弹和RPG火箭弹进行拦截。鉴于美国直升机在阿富汗、伊拉克和索马里等地频频遭袭，以色列开发的这种直升机主动防护系统一旦入役，肯定会极大地提高直升机的战场生存力。
不过用些疑问，从defense-update网站原文的附图来看，Fliker的拦截试验中使用的是一种用于增强末段杀伤力和拦截概率的支架状物体，这种东西在美国弹道导弹防御拦截试验中搞过，一般的直升机用防护系统装得下吗？
而从原文中内容以及其它相关报道来看，Fliker使用的是一种采用小型导弹作为拦截弹药，这么小的导弹可以容纳那么大的支架状战斗部吗？即使考虑支架平时可以折叠，但从图中与来袭的RPG火箭弹对比，该支架体积可不小！

FAA拟批准A321货机安装导弹防御系统
航空微读
https://mp.weixin.qq.com/s/33ud-BuKdQjK9kwx1fLobQ
2022-01-18 07:05据美国有线电视新闻网（CNN）14日报道，最新公布的一份联邦文件显示，美国联邦快递公司（FedEx）希望可以在货运飞机上安装激光设备，以反制来袭的热寻的导弹。
CNN报道截图
美国联邦航空管理局（FAA）在14日提交的一份文件中称，联邦快递已申请批准为货机安装导弹防御系统。
FAA表示，“联邦快递的导弹防御系统将红外激光能量导向来袭导弹，以干扰导弹对飞机热量的跟踪”。
报道指出，确实存在担心的理由。2003年，一架为航空快递货运公司DHL服务的空客A330飞机从伊拉克巴格达起飞后不久，一枚地对空导弹击中了它的左翼，所幸机组人员安全返回了机场。
美联社资料图
FAA在文件中称，“近年来，国外发生了几起民用飞机被单兵便携式防空系统击中的事件。这使得几家公司设计并改造了一些系统，比如安装在民用飞机上的激光导弹防御系统，以保护这些飞机免受热寻的导弹的攻击。”
现在，美国航空监管机构在批准为空客A321-200飞机安装“发射红外激光能量以反制热寻的导弹的系统”之前，将有45天的时间听取公众意见。
FAA文件称，联邦快递早在2019年就启动了改装A321-200的政府审批程序，尽管该公司尚未拥有此类飞机。
FAA规定，任何批准都必须包括“防止在地面上意外激活系统的手段，包括飞机维护和地面勤务期间”，因为发生激光事故“可能导致眼睛和皮肤损伤”。
数十年来航空业及多个国家政府一直试图解决单兵防空导弹对民航飞机的威胁，其中部分导弹使用红外系统瞄准飞机的发动机。
根据美国国务院的数据，上世纪70年代以来，超过40架民航飞机遭到了单兵防空导弹的攻击，包括前面提及的2003年为航空快递货运公司DHL服务的空客A330飞机遭受攻击。
2002年11月以色列Arkia航空公司一架波音757客机在起飞时险些被两枚导弹击中。之后民航飞机反制措施的研究开始加速。
2007至2008年，联邦快递公司参加了美国政府关于民航飞机反制导弹攻击的测试，在部分货运飞机上安装了格鲁曼公司的“守护者”对抗系统。BAE系统公司称，其在美航一架飞机上安装了JetEye对抗系统。

美演示“直升机主动防护系统” 可拦截来袭弹药
2015年03月11日 14:51:49 中国新闻网
中新网3月11日电 据中国国防科技信息网报道，美国轨道-阿连特技术系统公司(Orbital ATK)宣布，该公司在新墨西哥州索科罗对其“直升机主动防护系统”(HAPS)进行了一次实弹演示验证。该验证显示，HAPS中的杀伤飞行器(KV)能够从直升机上发射、在飞行中进行俯仰机动和飞抵引爆点。该引爆点模拟了一枚来袭的火箭推进榴弹(RPG)的位置。
轨道-阿连特技术系统公司的HAPS设计用来拦截RPG和作为最后一道防线来拦截先进单兵便携式防空导弹。以RPG为例，由于直升机经常在低空悬停，因此很容易被持有RPG的敌人瞄准和摧毁。HAPS由一个交战管理模块、一个稍加改造的干扰弹发射装置(例如ALE-47)和多枚杀伤飞行器组成，其中杀伤飞行器从干扰弹发射装置的标准曳光弹/箔条发射管发射。该系统可识别一个来袭威胁，发射并制导1枚杀伤飞行器飞抵某个精确位置，然后引爆战斗部使来袭RPG失效。所有这一切都在不到一秒的“电光火石”间完成，并且引爆点距离直升机有足够距离，以确保乘员和机体不会受到被摧毁的RPG的金属破片的伤害。
此次演示验证旨在通过实践检验杀伤飞行器是否可从一个固定安装的ALE-47干扰弹发射装置中顺利发射，并在飞行中进行离轴俯仰机动和在受控条件下飞行到撞击点。所进行的多次测试飞行成功地演示了以上特性，并确认了许多HAPS的组成部分，其中包括杀伤飞行器的发射药筒、转向与姿态推进装置、非线性制导与控制算法和快速同步的无线指挥引导链路。由于ALE-47是现役直升机已在使用的干扰弹发射装置，因此HAPS可以在提供主动防护能力的同时满足尺寸、重量和功率约束。来自美国国防部长办公厅快速反应技术办公室的人员见证了此次演示验证。尽管HAPS是轨道-阿连特技术系统公司自投资金发展的，但该办公室赞助了这次演示验证。 (中国航空工业发展研究中心 张洋)

作者撰写的另外一篇相关文章：
【智库声音】未来空战游戏规则改变者—军用飞机主动防护系统
https://www.sohu.com/a/517405155_635792

这样的技术成熟了，今后还可以应用到民航客机上，届时MH17的悲剧就可以在很大程度上避免了！

转一个B站的相关视频：
美军研发微型导弹，可精准拦截敌方空空导弹，预警机将弥补最大短板？
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英国“暴风”5代机展示未来武器，新一代空空导弹呈套娃化发展
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