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回复：20款1.3T威朗转速在1000转时方向盘震动感明显是什么情况

我的创酷1.3T L3Z发动机+CVT变速箱，同款动力总成，表示和楼上各位有同样的情况~
同款动力、不同变速箱的创界9AT，1.0T+6AT在这个转速也没有这种共振出现。。。
1100转的时候液力变矩器锁止，直接CVT链条驱动，由于转速太低涡轮没有完全介入扭矩不足，有非常明显的拖档共振感觉，油门踏板和方向盘都有振动，一旦大脚油门过了1200转，现象逐步减弱，然后车速起来后轻放油门，现象消失。。。。
如果突然急加速会伴随不同区间的转速共振。。。。
看来确实是发动机和变速箱调教问题，肉测感觉是偏向于省油而牺牲了舒适性。。。。
不知道以后有没有变速箱程序改善这个现象。。。


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三缸抖正常的


70多码一千转，还要啥自行车！


下摆臂就一根铁棍啊


这都不明白？ 变速箱逻辑有问题，为了省油拉低转速，导致脱档呗， 你试一下手动挡车时速30挂五档踩油门是不是也这样


楼主 你的车变速箱渗油吗


问下楼主解决了吗 我也新买的车，现在五千余公里也出现和你一样的情况


是拖档，我的科鲁泽爬坡1500转时也是这样，由于是手自一体，直接换手动挡降档就好了


你右前气压最低，我的也是，同时打。右前总是漏气最快


我的也是 你的解决了嘛


和你的一样 你微信发我老哥 我加你


我的也是1000转有共振，很明显


大哥你的解决了吗 我也是一样的问题 一样的车型


老哥有没有发现开运动模式拉高转速 就不振了


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