岳阳日报：２０３５年考虑常岳九铁路建成；２０４５年考虑荆岳昌高铁
２０２１年４月１日京广铁路岳阳城区段东移地区总图规划通过审查
未来火车站锁定岳阳东
考虑到城市未来的发展，岳阳结合城市总体规划以及促进城市密集区连绵发展和环保因素，着手开展岳阳铁路发展规划，在编制《岳阳市＂十三五＂暨中长期铁路发展规划》时，明确提出了岳阳枢纽京广线外绕线规划方案。
为此，我市多次向国家发改委、国铁集团、广铁集团、省发改委等单位汇报衔接，争取获得国、省各级部门的支持。
去年９月，岳阳市政府发文成立了京广铁路岳阳城区段东移项目领导小组及办公室，全力推进项目前期工作。
同年１０月２７日，市公共资源交易网公布的关于京广铁路东移项目的招标信息，意味着该项目进入了实质性的工作阶段。
今年３月２２日，岳阳市委常委会召开扩大会议专门研讨京广铁路岳阳城区段东移项目。会议指出京广铁路东移是百年大计，对岳阳＂三区一中心＂建设和长远发展意义十分重大。
４月１日，京广铁路岳阳城区东移项目地区总图规划审查会在中铁广州局集团有限公司（以下简称广铁集团）召开。
会上，由中铁二院设计的岳阳地区铁路总图规划修编方案原则上已通过审查。
岳阳日报全媒体记者从岳阳市京广铁路东移项目领导小组办公室获悉，岳阳地区总图方案事实上已经过专家多方比对遴选。广铁集团通过审查的是岳阳地区铁路总图规划修编第三方案。
根据此前我市市域路网规划，岳阳地区近期规划有常岳九铁路引入，远期规划有荆岳昌高铁、武岳长城际、京广第二高铁引入。根据我市客流特点及功能定位，方案将现有及未来规划铁路一并纳入总图研究，最大程度优化岳阳铁路枢纽布局。
岳阳日报全媒体记者注意到，按照规划２０２５年京广铁路岳阳城区段东移工程将完成；２０３５年考虑常岳九铁路建成；２０４５年考虑荆岳昌高铁、京广第二高铁建成。届时随着常岳九铁路、武岳长城际、荆岳昌高铁、京广第二高铁等线路引入。
届时，岳阳地区将形成衔接常德、荆州、武汉、九江、南昌、吉安、长沙、益阳８各方向的区域性铁路枢纽，成为华中与华南，西南、西北与华南、华东交流的重要枢纽节点。岳阳地区除承担本地区客货运量外，还将承担南北方、东西向的过境运量。
为此，岳阳地区总图布局方案明确，京广线岳阳城区段将客、货两条线将分开，主线沿许广高速靠三荷机场西布线。客运线按普速、高速合并引入岳阳东。
京广铁路东移后,既有线的通道资源将作为＂轨道交通＋城市环线＂通廊综合利用，较好解决城市交通建设大通道难题，同时城市道路、城市环线之间可以很好互通，为构筑快速、便捷、高效和经济的立体交通体系提供条件既是大城市发展的需要，更是城市治堵的强劲动能。
记者获悉，按照我市轨道交通线网规划，我市将建５条轨道交通，１号线起讫点为岳阳楼－三荷机场，总长度２３．４公里；２号线起讫点为岳阳南站－巴陵石化，总长度３３．２公里；３号线起讫点为方家－五星区（君山火车站）总长度３０．９公里，其中支线２．２公里；４号线起讫点湖滨汽车站－七里山，总长度１８．２公里；５号线起讫点为季台坡－林家冲，总长度７９．７公里。