想入手顶配天籁，但让一群同事嘲笑，说这钱不如奥迪A4L，顶配

天籁顶配的价格也就买辆低配的奥迪A4l罢了。除了奥迪的标志，没有什么性价比可言了吧。个人感觉，天籁的2.0T智享版，也就是次顶配性价比是最高的。而顶配性价比稍微差了一点，多了个19寸大脚，方向盘加热，和几个其他功能。但是差价达到了4万。我觉得没什么必要。而且以我个人而言，在允许的情况下，面子没那么重要吧，还是自己舒服最重要。因为我可以贷款上A6中配，但是我还是觉得全款买个B级高配更舒服点。个人感觉。

顶配就多了一个19寸轮毂，360度倒车影像，行人监测预警，没了。但是优惠完，顶配和次顶配的差价是也是4万，次顶配落地都没顶配裸车贵。你自己算算吧，自己去外面换4个大轮子，再做一下调校，买好一些的轮毂和胎算个8000吧，360自己加装也就3000多，这还是坑的价。你觉得值4万大洋你就上顶配。
另外，轮毂不是越大越好，19寸的那个轮胎扁平比太大，胎噪比17寸的大。245宽，然后接地面积比215的17寸大，好处是操控性提升，抓地力大。坏处是油耗会增大，提速变慢。日常使用215基本足够了，目前17寸的感觉没啥不好，如果以后磨损了，我打算以后自己换一套18寸235的轮子（凯美瑞那样的），不大不小，舒适和性能取中间。
天籁的车速计算法可能都用的19寸的算法，17寸轮子的表显时速会比实际时速快5到8公里，速度越高误差越大，表显120实际不到120，不用担心超速，哈哈，我巡航到127，实际地速119。这个也不用纠结，飞机的空速计也有误差的。