cROW Coldfront ONE
这辆车是我的第一辆在B站上上传介绍视频的车，定位类似现实中的Polestar 1
https://www.bilibili.com/video/BV1EB4y1M7m9
车体:2010s_GT_Coupe_BodyEditor_Preview
底盘:碳纤维面板材料 承载式车身 胶合铝材底盘材料
悬架:前双叉臂 后多连杆
传动组:纵列前置发动机 纵置全驱 7速双离合变速箱
发动机:4194cc DOHC-4V 双涡轮增压水平对置4缸发动机(680马力@7600转 652牛米@6900红线7600转)
车轮:子午线运动材料轮胎+镁合金轮毂 前275/30R21 后295/30R21
刹车:前六活塞390mm通风盘 后三活塞370mm通风盘
内饰:座椅2+2 豪华车配置+豪华车载娱乐系统
辅助:电子可变转向助力 车身稳定性系统+弹射起步
安全性:高级20年代
悬挂:空气弹簧+自适应阻尼+主动式防倾杆
燃油:95RON无铅汽油 百公里油耗8.5L 排放38.7
费用:估算成本83000$ 维护费用2333$

欢迎各位光临我的B站捧场，同时会不定期直播Automation，视情况考虑弹幕建议来定制车辆
https://space.bilibili.com/25265647

按照车单字母表排列，接下来是来自1989年的cROW Derecho ayaco
车体:80s_E90_Supra_XL_cpp
底盘:部分铝制面板材料 承载式车身 镀锌钢材底盘材料
悬架:前双叉臂 后双叉臂
传动组:纵列前置发动机 纵置后驱 4速高级自动变速箱
发动机:5547cc SOHC-3V 双涡轮增压60°V12发动机(380马力@5100转 650牛米@3600转 红线6000转)
车轮:子午线运动材料轮胎+合金轮毂 前245/45R18 后275/40R18
刹车:前双活塞340mm通风盘 后单活塞330mm通风盘
内饰:座椅4 高级配置+高级磁带娱乐系统
辅助:液压可变转向助力 ABS
安全性:高级80年代
悬挂:渐进式弹簧+气动式单筒减震阻尼+被动防倾杆
重量:1708kg（58%前/42%后）
燃油:95RON无铅汽油 百公里油耗18.1L 排放795.3
费用:估算成本38800$ 维护费用1866$

cROW Derecho的2005年延续车型57 series
这辆车将它所带的三个型号都开发了一遍，也就是同时有Coupe/Convertble/Shootingbrake三种车型
当然，虽然是同款发动机，但除了猎装版本外的两款都更加偏向性能
车体:00sCoupe_Cor_coupe/convert/wagon_BodyEditor_Preview
底盘:铝制面板材料 承载式车身 胶合铝材底盘材料
悬架:前双叉臂 后多连杆
传动组:纵列前置发动机 纵置后驱 4速高级自动变速箱
发动机:5664cc SOHC-3V 双涡轮增压60°V12发动机(537马力-6200转 761牛米-4300转 红线7000转)
车轮:子午线半光头胎+镁合金轮毂 前245/45R19 后295/35R19
刹车:前六活塞400mm通风盘 后四活塞320mm通风盘
内饰:座椅2+2(敞篷版和猎装版为4座) 运动配置+豪华CD机娱乐系统
辅助:液压可变转向助力 车身稳定系统
安全性:高级00年代
悬挂:主动式运动弹簧+半主动阻尼+被动防倾杆
重量:轿跑版为1796kg（57%前/43%后）敞篷版为1871kg 猎装版为1924kg
燃油:98RON无铅汽油 百公里油耗15.9L 排放230.1
费用:估算成本67000-70000$ 维护费用2451.4$

1963年的cROW Downburst GT/c
当时是想做一款类似AC cobra或者阿斯顿马丁DB4 GT Zagato的车，然后看了一圈当时的车壳，就用这个做了
车体:60sSnakeCoupe_BP_Preview
底盘:铝制面板材料 承载式车身 钢材底盘材料
悬架:前双叉臂 后双叉臂
传动组:纵列前置发动机 纵置后驱 4速手动变速箱
发动机:3670cc DOHC-4V 自然吸气直列6缸发动机(314马力-6300转 360牛米-6100 红线6500转)
车轮:子午线运动材料轮胎+镁合金轮毂 前180/60R16 后205/55R16
刹车:前单活塞290mm实心盘 后单活塞275mm实心盘
内饰:座椅2 运动配置+标准调幅收音机娱乐系统
辅助:液压转向助力
安全性:高级60年代
悬挂:渐进式+双筒减震阻尼+被动防倾杆
重量:1249kg（54%前/46%后）
燃油:98RON含铅汽油 百公里油耗21.4L 排放9999
费用:估算成本29200$ 维护费用1491$

2011年，cROW Downburst被重置，仅有一款公路高性能版——GT/Aya
这个就是完全参考阿斯顿马丁的V12 Vantage Zagato版本了，现实也是致敬DB4 GT Zagato的车型（我爱死Zagato一些车型设计了）
车体:2010s_GT_Coupe_SWB_BodyEditor_Preview
底盘:部分铝制面板材料 承载式车身 胶合铝材底盘材料
悬架:前双叉臂 后多连杆
传动组:纵列前置发动机 纵置后驱 6速手动变速箱
发动机:5935cc DOHC-4V 自然吸气90°V8发动机(514马力-6700转 586牛米-4200 红线7000转)
车轮:子午线半光头胎+镁合金轮毂 前255/35R20 后295/30R20
刹车:前六活塞395mm碳陶瓷 后四活塞345mm碳陶瓷
内饰:座椅2 高级配置+高级卫星导航娱乐系统
辅助:液压可变转向助力 车身稳定性系统+弹射起步
安全性:高级10年代
悬挂:主动式运动+自适应阻尼+被动防倾杆
重量:1666kg（54%前/46%后）
燃油:98RON无铅汽油 百公里油耗11.6L 排放131.8
费用:估算成本59600$ 维护费用3072$

cROW Foehn是1999年推出的超轻跑车系
原本这款车是要继任Downburst的位置，但最终考虑还是单独分出一个超轻跑车系
此车最初版本外观主为延续1963年cROW Downburs
车体:Swinger_56_Coupe_Targa_SWB_Preview
底盘:玻璃钢面板材料 承载式车身 碳纤维底盘材料
悬架:前双叉臂 后双叉臂
传动组:纵列前置发动机 纵置后驱 6速手动变速箱
发动机:2798cc DOHC-4V 自然吸气60°V60发动机(225马力-6900转 249牛米-5800 红线7500转)
车轮:子午线运动材料轮胎+合金轮毂 前225/45R17 后265/35R17
刹车:前三活塞335mm通风盘 后单活塞305mm通风盘
内饰:座椅2 运动配置+基本卡带娱乐系统 可拆卸式车顶
辅助:ABS
安全性:标准90年代
悬挂:主动式运动+半主动阻尼+被动的防倾
车重:890kg（50%前/50%后）
燃油:91RON无铅汽油 百公里油耗11.6L 排放279
费用:估算成本52400$ 维护费用1524.4$

2020年cROW Foehn的最新继任者Foehn Speedster
这是我第一辆大规模使用创意工坊mod的车
车体:2010s_GT_Coupe_SWB_BodyEditor_Preview
底盘:玻璃钢面板材料 承载式车身 胶合铝材底盘材料
悬架:前双叉臂 后推杆
传动组:纵列前置发动机 纵置后驱 6速双离合变速箱
发动机:2400cc DOHC-5V 单涡轮增压直列5缸发动机(397马力-8200转 407牛米-6300 红线8500转)
车轮:子午线半光头胎+镁合金轮毂 前240/40R20 后260/40R20
刹车:前双活塞350mm通风盘 后单活塞320mm通风盘
内饰:座椅2 运动配置+基本信息娱乐系统
辅助:电子可变转向助力 车身稳定系统+弹射起步
安全性:高级20年代
悬挂:主动式运动+气动式单筒减震阻尼+被动的防倾
车重:1368kg（57%前/43%后）
燃油:98RON无铅汽油 百公里油耗6.9L 排放27.2
费用:估算成本66100$ 维护费用1838$

Foehn Speedster的GT4，为了参加当时群内的GT4比赛而造
当然这有点画风突变就是了，有一些参考路特斯3-11
车体:2010s_GT_Coupe_SWB_BodyEditor_Preview
底盘:玻璃钢面板材料 承载式车身 胶合铝材底盘材料
悬架:前双叉臂 后推杆
传动组:纵列前置发动机 纵置后驱 6速序列式变速箱
发动机:2438cc DOHC-5V 自然吸气直列5缸发动机(355.3马力-9500转 311.1牛米-7500 红线10000转)
车轮:子午线半光头胎+镁合金轮毂 前265/40R18 后285/40R18
刹车:前双活塞300mm碳陶瓷 后单活塞275mm碳陶瓷
内饰:座椅1 运动配置 无娱乐系统
辅助:ABS
安全性:高级10年代
悬挂:主动式运动+气动式单筒减震阻尼+被动的防倾
车重:1015.3kg（56%前/44%后）
燃油:98RON无铅汽油 百公里油耗8.5L 排放42.6
费用:估算成本111000$ 维护费用6859.1$

Haze是cROW在2015年推出的一款掀背车
比起我的其他掀背车，它更加偏向性能
当然，日常驾驶也足以胜任
车体:BodyEditoe_10sSwoopySedan_5dr_Previev
底盘:部分铝制面板材料 承载式车身 镀锌钢材底盘材料
悬架:前麦弗逊 后多连杆
传动组:横列前置发动机 横置前驱 6速手动变速箱
发动机:1835cc DOHC-4V 涡轮增压直列4缸发动机(254.9马力-7400转 271.6牛米-6200 红线7400转)
车轮:子午线运动胎+合金轮毂 前235/35R18 后235/35R18
刹车:前四活塞340mm通风盘 后双活塞275mm实心盘活塞运动
内饰:座椅5 标准内饰+基本车载娱乐系统
辅助:车身稳定系统+电子可变转向助力
安全性:标准10年代
悬挂:渐进式弹簧+气动式体单筒减震阻尼+主动式防倾杆
车重:1477.4kg（60%前/40%后）
燃油:95RON无铅汽油 百公里油耗5.9L 排放33.3
费用:估算成本29200$维护费用1112.1

cROW Heatwave &Coldfront Series 2008
这是我玩游戏早期做的轿车与旅行车系列
Heatwave此后一直为我的轿车命名
Coldfront变为一款GT跑车命名

简单介绍一下这个系列的两款高性能车型吧

cROW Coldfront C36
横置的发动机布局，采用了一台3583cc的自然吸气水平对置6缸，在7500转时可输出350马力，热效率26.3%
四驱动力系统+6速双离合
整车重1684kg，底盘材料为轻型高强钢，铝制车身
前双叉臂 后多连杆

cROW Heatwave H45 GrandPrix
350马力 4490cc DOHC-32气门 自然吸气 90°V8
悬架：前麦弗逊 后多连杆重量1920kg（前52%后48%）
前置后驱+7速双离合