新购的uqi+ 新国标素车 原厂48V26A电池，上下班36公里，剩20-25%左右电量
之后，前后换了滕森909012轮胎、比博士避震，换了坐垫，加了中撑和尾箱，
并且换上了原厂48V42A电池，结果同样路程，到家剩30-35%的电量
然后换上48V53A第三方大单体电池，同样路程情况，到家也只剩30%左右电量，且放电曲线跟狗啃似的不平顺
本人78Kg，难道是400W的电机驼我拉不动了？要换电机？
，可是大功率电机不是更费电
请教大佬达人指点
之后，前后换了滕森909012轮胎、比博士避震，换了坐垫，加了中撑和尾箱，
并且换上了原厂48V42A电池，结果同样路程，到家剩30-35%的电量
然后换上48V53A第三方大单体电池，同样路程情况，到家也只剩30%左右电量，且放电曲线跟狗啃似的不平顺
本人78Kg，难道是400W的电机驼我拉不动了？要换电机？
，可是大功率电机不是更费电请教大佬达人指点
我也是U+B动力版，原装控和原电机，加中箱，前后90 90 12胎，80KG体重，六千多元的老鬼火48V67A松下电芯电池，满电到0也就80公里多点。我一直觉得这个电池是个智商税。
