现在5字头线上运营的线路🈶
509
511
517
518
518支路
521
522
523
525
526
527
529
530
532
537
538
从5字头更名为1字头线路🈶
507→147(现已停运)
513→143
525→145(不是现在的马尾525更名，之前市区最早开通的525现已更名145)
其他线路更名5字头线路🈶
保利西江林语专线→536(现已停运)
顺托专线→537
荊溪新城专线→溪下部队专线→538
停运5字头线路🈶
501
502
503
504
505
506
507(更名为147之后停运)
508
510
511
512
515
528
536

以前還有個526總院環線，開線一禮拜不到10个客人

以前還有個526總院環線，走白龙路那边，也经过福建博物院，平均一禮拜不到10个客人。

516，519都是停运。
531就是长安片区专线，开通前更名。

说来504那种也是西门~三坊七巷那边最老城区细化环线把后面运营一段时间后压成本好像，混入更改的505走向了，但505后面密度下去了，得。。。

对了，还有个青运前后开的509z
被无良商贩以挤集市，按喇叭吵人等不满——夜间休班被砸毁过玻璃（车小,图少开里程还省油,就地停上渡建材过夜），后面仓山中医院去上渡市场那边路口护栏封上，被迫绕到龙潭角才能掉头，也不愿意考虑联系区中医院（区中医院那种也没啥拥挤的，联系公营医院场地停个比很多suv还小的5m小巴还好了，何况那种地方很多就是就近住李厝山，上下班等于直通了，人家也高兴），不过路口，直接休班区医院里（站牌标注可就近步行去路边站牌上车及去上渡永辉）。结果一绕，独苗车密度高峰就是连发班，中午，下午高峰市场没咋摆了，14-15min密度也保不住
折腾到第二部旧车发动机出故障，直接借口停，那停运说车坏，本型号车停产也是一绝（5m它款还有呢）后面还有投诉，硬怼。。。

你觉得514那么臭的线路会开通吗

519曾经有过，才开通不到一年就被野鸡立顺的706给搞死了。

以前還有一個538，江口到南通的，後面138回復南港大橋就停運了。
519以前是尚干到輔翼的，即現在的706。516我不記得是什麼了。以前還有个515，白湖亭到鼇峰洲的，生意不錯，最後停運了挺可惜的。

上周坐过一次538 , 那天下午2点半多在洪山桥站等, 好家伙, 不是我想象中的6米车, 竟然用的是贵安一号线的车, 坐车的人有很多,不下10个. 回程时, 又坐了一回, 只有3个乘客.