后视镜金属红，油封盖金属红，车身部分金属红，****。可惜了，我以前贴的没了，刚买650也在研究改装和贴纸

实用改装
1、建议改装压力轴承，原厂的压力轴承用不了都长时间就会坏，我换过两次每次都是下轴承内碗裂，现在换了滚针的。方向比以前的轻不少，转向车头抢把的问题也好很多。轴承型号32907（你跟卖轴承的说他们自然知道）。哈轴这样的国产品牌足够用了，质量不输SKF这样的品牌。主要真心买不到正品进口轴承。
2、车把，原装车把会比较窄，影像坐姿，压弯的时候这个角度特别难受，感觉上半身不能中心不能前移，手腕用不上力。我改的凯旋765的，其实只要是变径把（22mm-26mm），上羊角差在7cm的都可以。（不要买便宜货，看着都是铝，用料和厚度差很多）
3、不建议改后轮毂和轮胎，180的胎要压满是要升高脚踏的，技术没进阶到这个程度尽量别改，你会怀疑自己的（永远也压不满），除了好看基本不会对骑行有什么帮助。只要地标问题高于20℃还是挺好用的（下赛道除外）不会滑。半热熔/全热熔地面温度不够反而更滑。
轻奢改装
1、后摇臂换川崎异兽的，能轻5-8KG
2、前避震改国宾WP的倒减，
3、改倒减上下三星都要换，原车的是铁的，该国宾的铝合金的上下三星和倒减能轻10KG左右，
4、180轮毂和180/65/R17的轮毂,(国宾的轮毂要带上左侧轴承,NK的比国宾的轴承。别问我怎么知道的就是 好看
5、刹车上泵最少液压改成川崎Z650的，比原厂西户的推力大些（更大推力的19-21的小白慎用）
5-1、改了倒减下泵可以用鲍鱼的M45或M50，只要安装孔距是10cm的就行，日清、TOKICO都行。
6、牙盘改50齿的，提速更快
7、油封链条（我用的DID）我的越野车也用的这个
8、短尾牌照架
9、你原厂应该就带滑动离合，可以省一千多块了。
10、把堵最好换加重的，对震动有一定的抑制作用
11、升高脚踏，这个比较难找，（刹车踏板要和升高脚踏一套的哈，档杆连接杆要换加长的）
这些改完了，基本下赛道就差不多。ECU不建议刷，国产车的做工话不能支持爆转速。真想改瓦片、曲轴、连杆、活塞、气门、凸轮都要换。换句话说除了箱体和变速齿轮，其他的都要换。拉瓦、爆轴、断连杆并不是没有过。
功能改装差不多了吧，外观的化仁者见仁，自己研究吧。