这辈子都不会再碰日系车了，没买车之前搜公众号宇宙车友进群跟车友们学习了一段时间最后22.3万提的本田雅阁1.5T豪华版如今后悔了，当时听周边朋友都说这车皮实省油，跟着销量榜买准没错，也去看过大众迈腾、丰田凯美瑞，转了一圈还是被雅阁的颜值所吸引。销售也是个老江湖，开始说给我优惠8000他们店最大权限，转了好几家找了个可以优惠1.2W的，就直接下了定金，4S送了原厂脚垫、保养抵扣券、终身免费加玻璃水和加气服务，总体说起来还是挺满意的。
雅阁这车外观设计年轻时尚，车身修长，我相信这是很多人喜欢这台车最直接原因吧，况且还有本田车标加持，开出去确实也觉得有面子，当时放弃迈腾、凯美瑞很大一部分原因就是因为太老气油腻了，并且凯美瑞那车动力真是一点激情都没有。试驾了雅阁后，虽说只是个1.5T车，不过本田发动机的确有一手，开起来给你的感觉还是有明显有劲儿那种，并且动力虽然不爆但是起来很快，底盘稳，方向也比较精准。
但是试驾终归是试驾，什么东西只有开久了才能深切感受它的缺点，那时候我才知道有时候日系品牌是被吹的太神，并不是没有缺点和毛病的，即使B级销冠雅阁也是如此。首先就是这车低速就是上下班高峰时，油门调教会显得比较窜，时常会伴有小的顿挫，CVT也并没有网上吹得那么平顺。而且轮胎偏磨比较严重，每次去外面保养，店里都建议我换胎，说影响安全。雅阁这车城市通勤没问题，去稍微偏僻点乡里，路况不好，底盘设计太低，通过性真是个问题，遇到过一次，最后垫砖头过来的，花费一个小时。车漆薄这些老生长谈问题就不说了，日系都这个样，不过气门室盖渗油还是挺糟心的，后备箱缝隙不是一般大，做工特别粗糙。内饰乍一看过的去，细品还是皮质材料太不上档次了，副驾存在异响，座椅偶尔有震动感。还有就是CVT车千万别鼓吹什么运动，雅阁就是看起来运动，根本经受不了激烈驾驶，而且频繁大脚油门，会明显听到发动机乏力的轰鸣声。说日系省油，绝大部分原因还是日系车主普遍佛系，温柔驾驶罢了，实际油耗都是平均表现。
其实总体体验来说，不是说雅阁不好，只是这台车被美化的地位太高，搞的我对它的预期也太高，综合性评分还是可以到80分的。日系车也没有说的那么十全十美，依然是有问题有缺点存在的，只是我们在网上看到的负面比较少而已，大多都是溢美之词，更多的人喜欢把矛头指向国产、德系、美系、法系，日系封神地位就这么来的。
任何车系、任何品牌都有缺点和短板，没有十全十美的车型存在，只不过有些车主因为喜欢选择包容和接受它的缺点罢了，日系品牌也不例外
雅阁这车外观设计年轻时尚，车身修长，我相信这是很多人喜欢这台车最直接原因吧，况且还有本田车标加持，开出去确实也觉得有面子，当时放弃迈腾、凯美瑞很大一部分原因就是因为太老气油腻了，并且凯美瑞那车动力真是一点激情都没有。试驾了雅阁后，虽说只是个1.5T车，不过本田发动机的确有一手，开起来给你的感觉还是有明显有劲儿那种，并且动力虽然不爆但是起来很快，底盘稳，方向也比较精准。
但是试驾终归是试驾，什么东西只有开久了才能深切感受它的缺点，那时候我才知道有时候日系品牌是被吹的太神，并不是没有缺点和毛病的，即使B级销冠雅阁也是如此。首先就是这车低速就是上下班高峰时，油门调教会显得比较窜，时常会伴有小的顿挫，CVT也并没有网上吹得那么平顺。而且轮胎偏磨比较严重，每次去外面保养，店里都建议我换胎，说影响安全。雅阁这车城市通勤没问题，去稍微偏僻点乡里，路况不好，底盘设计太低，通过性真是个问题，遇到过一次，最后垫砖头过来的，花费一个小时。车漆薄这些老生长谈问题就不说了，日系都这个样，不过气门室盖渗油还是挺糟心的，后备箱缝隙不是一般大，做工特别粗糙。内饰乍一看过的去，细品还是皮质材料太不上档次了，副驾存在异响，座椅偶尔有震动感。还有就是CVT车千万别鼓吹什么运动，雅阁就是看起来运动，根本经受不了激烈驾驶，而且频繁大脚油门，会明显听到发动机乏力的轰鸣声。说日系省油，绝大部分原因还是日系车主普遍佛系，温柔驾驶罢了，实际油耗都是平均表现。
其实总体体验来说，不是说雅阁不好，只是这台车被美化的地位太高，搞的我对它的预期也太高，综合性评分还是可以到80分的。日系车也没有说的那么十全十美，依然是有问题有缺点存在的，只是我们在网上看到的负面比较少而已，大多都是溢美之词，更多的人喜欢把矛头指向国产、德系、美系、法系，日系封神地位就这么来的。
任何车系、任何品牌都有缺点和短板，没有十全十美的车型存在，只不过有些车主因为喜欢选择包容和接受它的缺点罢了，日系品牌也不例外
Ting
