最近论坛人气比较贴挺多，也来凑个热闹，这里主要看成都和西安在地铁条数相同情况下客流均值和最高值。
这里说的线路条数暂不考虑类似成都10号线，西安机场线这些，仅考虑穿城大线，可以看出在两城在以市区线为主的2、3、4条线时代，西安确实日均及最高纪录要高于成都，这也说明西安主城区实力比较强。
第五条开始成都开环线，西安开5号和6号。客流差距拉开比较大，环线给成都带来了120万以上的增量，西安的5 6大概带来了60万的增量。
这里也要说明下西安同线路客流高还有一个因素是培养时间较长，成都通常是仅培养较短时间就有新线路开通。
可以预想一下，假如当初西安1234下来 直接开8号线，客流趋势会怎样走？

虽然西安在1234线时代都要比成都高，但是真不能说明啥问题，重庆4线最高纪录也有270多万，深圳前面几条线的纪录更低，关键看后劲。

武汉的4线虽然只有263，但那是因为2南开通太晚。2南开通后的纪录直接从372变为445，差值加上263也起码有300＋

4线都是市区大线，恰恰就能说明核心城区人口数量和密度，每个城市的客流大头始终都是在核心主城区的，成都四期完成后，核心城区已经是非常密集了，潜力挖得也差不多了。而外围的二圈层800万人口，由于只是一根直线去覆盖，可提供50-60万客流，三圈层700万人口，几乎提供不了地铁客流。不能简单用2100万总人口，或者公共交通总量，去推算地铁客流，完全不是对应的线性关系。

更正下，成都3条线时代均值大约155万。这么低主要是三线时代只存在了半年左右，还在增长中

数据也能看出节假日爆发力西安更强悍

楼主刚才客气提到“成都输了主要是培养时间太短”。多么高素质地赢家啊那既然这么客气，不如看看现在成都1234峰值和西安1234峰值多少。大家都培育得差不多了。

赢麻了

我觉得西安发展潜力远大于成都，西安坐拥西北一亿人口，西北大区中心，成都就只有四川的8000千万，还要被重庆分流，虽然现在gdp西安差成都不少，但是未来十年西安肯定秒成都

好多人不理解了，你258公里我518公里，客流领先你200万都不止，人口方面我2100万你1300万，你怎么敢和我比呢？那容我再汇总一下原因吧，人口方面前楼已述，你800万二圈人口和700万三圈人口是帮不了多少地铁客流的，然后你有环线，我也快有了，你密集覆盖了市区，我未来也会。而你市区线已经覆盖到一定程度，线网客流增长就会越来越慢，而我还在较快成长中，是不是当前的优势会逐步缩短，周末摸你一下怎么了，还没说更远期的呢。不过10年内还是追不上的，地铁第五城称号你至少可以再享10年，到时候这批人大部分都不会再上贴吧了，所以是不会威胁到各位的，千万别上火。

刚刚那个叫“小又”的不知道是不是有啥病，我好好跟他分析西安423公里时客强不会低于1，他倒好，直接把评论全删了

一个西安咋个老是和成都比,有啥可比性?城市规模,辐射人口差这么远,长远来看差距还会拉大,西安还是和武汉南京去比吧,自己不会客观定位,感到有点可笑