B17前期太硬了 骑久了爽
闪电 中规中矩

只用过b17的，前期会感觉硬又滑，不知道是谁在磨合谁，后期磨合习惯了就挺好。闪电power是按自身坐骨距离定好点位，数据没错状态应该不会差。牛皮坐垫是靠自己磨合出坐骨位置，后期才能体现效果。有些品牌出厂自带坐骨位置，但别看那一点点不明显的内凹设计，前期使用效果舒服很多。这个没有比较过是感觉不出的。建议两个都买，你觉得不好的那个五十包邮通知我。

power

单纯地问哪个好没有意义，你得结合你的使用环境、自身条件来判断

啊最终同时买了b17narrow
和giant fleet sl

让我都试试、
没买power买了fleet主要是因为power选不准宽度，而且fleet的口碑也不错

到时候都到了写写感受，但b17可能得骑很久才能有感受

话说英国本地的b17大概要90磅（720元
）
c17 80磅（640元）

选了narrow是因为Google搜了一下，有一个大概是brooks市场部的人回答: standard（标准b17）是用于接近垂直的姿势，而narrow，是用于现代公路车

这个回答和 b19适用于90度
b17适用于60度
b15适用于45度
的另一种看法有出入，不知道哪一种对

另外指的一提的是，在外网c17的评价相当一般，大多数人都会更偏好b17

并且及时在英国，brooks也算是相当昂贵的坐垫

最后说下自行车，英国全新的自行车相当贵，但二手车都很便宜（同配置相比国内的咸鱼）（ebay）

然后修车费也相当贵，换条内胎收费10磅（80元），当然我买了个撬胎棒最后自己换了、