以下皆为本人自我游玩经验，如有错误以及遗漏之处欢迎指出
地平线5的物理经过优化之后，两驱车相比4代更加易操控，四驱车的统治力大不如前，后驱车在线上和劲敌中大放异彩
前驱车同样作为两驱车型，讨论度和热度却远远不如后驱车，B级偶尔还能看到几台前驱，到了A级就几乎很难看到了
实际上，前驱车一样有不俗的强度，并且有着四驱和后驱体会不到的驾驶乐趣
前驱作为两驱车型，极速比四驱高，并且前驱是最廉价的传动系统，占用的性能分最少，可以留出更多的分数升级动力和操控，这使得前驱车的面板数据很高
前驱能够通过油门的微调来让车保持在最佳线路上。前驱车的油门，在过弯中起到非常大的作用，前驱的难点也主要在此。过弯时给的油门越大，转向半径也就越大(越推)，虽然四驱和后驱也可以这样开，不过踩油门得到的反馈并不如前驱车这样灵敏，并且弯中加油操作不当还可能发生甩尾，损失更多速度。如果发现入弯早了，可以给一脚油门，把车头往前推一下来矫正入弯路线，松掉油门之后这种推头感也会快速消失，反之如果含着油门过弯时发现要推出去了，松掉油门可以立即让车子拐回来。
前驱车的缺点，我开下来的感觉就2个，最主要的是前段很慢，起步比大马力后驱还慢，选了前驱车默认开局让对手三秒，其次是没有什么爆发性的加速，加速性能比较柔和，这两点使得前驱车在伺机超车时会比较困难。
B级前驱车被人推荐的太多了就不放了，以下为一些A级前驱车，欢迎大家尝试