文昌的新工位以及燃料加注设备、航天员公寓等配套设施建起来了，也就指日可待了

猜测：1，70吨不是准的LEO；因为论文里只写了27吨的奔月轨道运力，70吨LEO是老早的值，现在可能有提升但没说。
2，70吨有可能是二级半构型的LEO（虽然从来没有过这个构型，瞎猜的）。
3，如果70吨是准的，则有几个可能原因：首先F9没有第三级，又因为回收不会满运力去打，所以二级承受的重量不会太大，干质比可以做到很高；其次就是F9和FH系列极大的推重比，不光是发动机，整个火箭推重比都很大，这样打LEO时克服重力消耗的dv要少很多，高轨就不太行了。不清楚别的火箭为啥推重比不整这么大。

还招人不

看看它能不能搞成回收式的

结构水平决定了运载系数。

新921光杆，两级打20吨级LEO轨道，三级打8～10吨GTO，5吨火星，3吨木星。

我是坚持921和cz9两手抓的

我一直认为70吨LEO是二级半构型的运力，三级构型的LEO理论值肯定远不止70吨，不然一个2025前后才服役的火箭运载系数还不如十年前的CZ5就说不过去了应该就是三级构型不打LEO,二级半构型的质量远远不到2200吨

二级半打70吨级的重型空间站舱段，一次发射就能完成空间站二期建设，成本还更低。

事实上YF100K的升级潜力还很大

既然叫新载人火箭，主要载荷肯定是载人飞船，就像长2一样，除了载人飞船，也能打一些高价值特殊载荷，普通载荷应该还是用长5的，比如月球工程，深空探测之类的，毕竟为载人研发的火箭，价格上回贵很多很多。

近地往还空间站型号，我觉得很可能控制在20吨左右，因为近地版本飞船+下行载荷很可能不会超过20吨。