把功夫下在看不见的地方，长安福特的“长期主义”终有回报

以长安福特旗下中大型 SUV 旗舰车型全新福特探险者为例，自 9 月 6 日上市，截止到 11 月 3 日订单已破万，该车型今年还同时取得了 " 上半年合资中大型 SUV（非豪华类）保值率第一名、35 万以上合资大型 SUV（非豪华类）细分市场销量排名第一以及 J.D. Power 2022 中国新车质量研究大型 SUV 第一名 " 三项第一，三项荣誉以及订单成绩加持，让 " 探险者现象 " 引发各界关注，无独有偶，新一代蒙迪欧自 4 月上市以来，截止到 10 月底，累计销量已突破 35,000 辆，月均销量超 5,000，逐步站稳主流购车圈层。

在两款标杆车型的带动下，长安福特整体品牌力和品牌声量实现了一定的提升。虽然管中窥豹，无法全面感知长安福特品牌战略规划全貌，但透过两款车型的市场反应，还是能够清晰感受到长安福特 " 蓄势成长 " 的惊人速度。

坚持长期主义，打造 " 更中国 " 的榜样车型
一直以来，对于品牌建设，存在截然不同的两种看法。其一认为，品牌要像孔雀开屏一样，展现自己，亮点要让更多人看见；另一方则表示，聪明的人会在看不见的地方下功夫。其实，某种意义上来说，脚踏实地、埋头苦干和充分的市场宣传、品牌教育并不冲突。就像 " 酒香也怕巷子深 " 这句经典谚语，巷子深了固然让销售受限，但是如果 " 酒不香 "，摆在街口依旧无人问津。
品牌的战略规划局外人很难窥知全貌，但是 " 探险者现象 " 背后，还是能够感受到长安福特强烈的 " 蓄势 " 意愿。" 更福特 更中国 " 的发展理念，看似低调，但对于本土合资品牌来说，要花费更多精力，去读懂中国，读懂中国用户，这种不会在表象层面轻易被感知到的 " 长期主义 "，对品牌自身也是一次压上未来五年甚至十年命运的豪赌。似乎这个品牌坚定的认为， 扎扎实实做好产品和服务，才能在大环境的不确定中抓住利好的确定性。

既然要 " 更中国 "，就不能简单引进海外车型投放市场。
透过产品，我们看到了长安福特在产品设计上中国化的努力。为契合主流消费人群精致消费观念和理性消费思潮的回归，特别是考虑到新生代互联网原住民用户们，对待网络营销和 " 情怀故事 " 的先天免疫力，必须在夯实配置、动力、空间、驾乘感受等基本功的同时，满足潜在目标人群对高质价比、时代智能科技特征方面的潜在渴望，使用户更有获得感。

忠于本心做好本分，脚踏实地实现新增长
从全新福特探险者，到拥有卧龙苏醒进气格栅的新一代蒙迪欧，从产品上能够感受到长安福特的诚意，无论设计理念还是整个技术，长安福特都在实实在在的靠近中国消费者，用心做好造车人的本分。
在 " 蓄势 " 打造现象级车型的背后，长安福特也低调的完成了核心技术的提炼，以及全新服务生态的构建，以产品势能带动技术、服务势能的全面焕新。

这是一个言必称智能的时代，车企围绕机械性能付出的种种都在渐渐淡出视野，不再有人去关心白车身的电泳工艺，虽然这决定着爱车的使用寿命；也不会再去仔细探究，在车辆看不见的地方，车体强度究竟有多高，尽管这是主动安全系统之后，保护自身安全的最后一道屏障……智能的故事占据造车江湖的 C 位，然而，不要忘记，再智能的故事，服务的也是出行需求这一根本诉求。智能化是实现更好出行的路径，而不是说更好出行的目标是智能化。全新福特探险者在这些看不见的地方仍然保持硬核品质，坚持以高端工艺和高品质材料打造产品，比如发动机经历行业最严苛的冷热冲击测试，发动机水温在极短时间内从 -30 度到 110 度之间，反复循环 1050 次并超过 480 小时，以确保在极端环境下发动机的可靠性和密封性；又比如全车高强度钢比例达到 50.8%，同时车身采用至高 1700 兆帕超高强度马氏体钢，专业测试数据显示，全新福特探险者车身顶部可以承重 11 吨的重量，相当于可承受三头成年亚洲象的重量，当之无愧的同级最强笼式车身。

长安福特认为，智能化成果应该落实到出行品质改善之上，而不是单纯在讲台上吸引眼球。实际上，长安福特比很多某势力更加注重提高车辆智能化水平，更积极主动地拥抱数智化时代，在基础安全和制造工艺用料上做足功课的基础上，长安福特将带宽大、速度更快的 FNV1.5 电气化架构引入车型，为智能化科技及 OTA 升级打下了数字基础，承载 SYNC+2.0 智行互联系统、L2+ 级别高级驾驶辅助系统等，让长安福特几乎一夜之间，开始为油车智能化代言。
长安福特还低调的量产搭载了另一项高科技成果——业内首发量产的 V2I 车路协同系统，可基于现有商用 4G 蜂窝网络的通信模式，让车主能够实时掌握信号灯、绿波车速以及道路交通状况，提前规划车速和路线，由此帮助车主规避拥堵，降低碰撞和闯红灯的风险，有效提升出行效率和行车安全。未来，这项技术还将成为驾驶辅助功能升级 L3、L4、L5 等级的重要基础技术。

耐人寻味的是，在量产车配置 V2I 车路协同系统这件事上，长安福特竟然走在了一众某势力的前面。所以，动力是动力，智能是智能，大家都是服务美好出行的子系统，新能源代表了智能化潮流方向，但是智能化岂止新能源。智能化居然成为油车的核心竞争力护城河，只能用天道酬勤来解释了。