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修一条联络线实现南阳枢纽互联互动

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如图,红色宁西高铁,蓝色是未来的洛阳南阳高铁,绿色是联络线。在绿色,红色和蓝色线交汇处设置南阳北站,或者线路所实现三条铁路互联,其中绿色联络线双向接入宁西高铁,可以增开南阳站和东站的区间车。这样南阳站就可以实现东站的所以方向始发功能。当然,南阳站主要服务市区的始发车,东站是中转和过路车。大伙觉得如何。


IP属地:河南来自Android客户端1楼2023-02-11 01:01回复
    环形高铁?不现实,省会都没这个配置!


    IP属地:河南来自Android客户端2楼2023-02-11 06:51
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      2025-08-02 22:18:39
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      改造利用普铁南阳站南北侧的一段原铁路线连接南阳东站、镇平高铁站即可实现联络线功能。


      IP属地:河南来自Android客户端3楼2023-02-11 07:25
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        666


        IP属地:河南来自Android客户端4楼2023-02-11 09:11
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          这……


          IP属地:广东来自Android客户端5楼2023-02-11 11:32
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            只要有1、2,A线和B线都无障碍了


            IP属地:河南来自Android客户端6楼2023-02-11 12:06
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              想多了,掉头更实际,不要把自己想的太重要,这几个线路的车流量,最多车的郑万都有时间掉头别说其他的了


              IP属地:上海来自iPhone客户端7楼2023-02-11 12:26
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                这样布局很好,扩大了覆盖面积,更有利于南阳北部这片好山好水的发展,建议发到政府留言板上!


                IP属地:河南9楼2023-02-13 18:06
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                  2025-08-02 22:12:39
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                  南阳高铁站的走向也是为难了一众网友。


                  IP属地:浙江10楼2023-02-16 11:19
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                    南阳不适合再建设新火车站,人口有限,南边的襄州站几乎没车就是例子。我们应该集中力量做大南阳东,盘活南阳站,实现两站高效互动。


                    IP属地:河南来自Android客户端11楼2023-02-18 23:55
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                      绿色是联络线,更注重市区客流需要,确保呼南,宁西顺畅,联络线可以增开南阳两站的通勤车,实现市内通勤和长途兼顾。


                      IP属地:河南来自Android客户端12楼2023-02-18 23:58
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