有这样一个品牌,纵然旗下的主销车型动力弱鸡,但还是凭借低油耗、高性价比,让消费者diss的同时又表示真香,连续数年销量破百万,各位观众姥爷们请将这个品牌的名字打在公屏上。
没错,这个品牌就是——东风日产。
虽说东风日产是现阶段最成功的合资品牌之一,可也搞出过在翻车边缘试探的骚操作,比如三缸奇骏,以及这款燃油电动车——轩逸(参数|询价)·电驱版 e-POWER。
不少车迷在看到该设定时纷纷表示:明明买电动车要的就是告别高油耗,结果还得烧油才能发电,结果嘲讽为“挂羊头卖狗肉”的伪新能源,真是这样吗?
众所周知,众所周知,日产(NISSAN)是最早发展电动车事业的现代车企之一,其第一辆纯电车型Tama EOT4S-47。
这款车于1947年下线,车长只有3040mm,重500千克,最高速度35.2km/h,续航里程为96.3km,最重要的是,它还支持换电,牛逼轰轰的蔚来在这方面还得它叫一声祖师爷。
没错,这个品牌就是——东风日产。
虽说东风日产是现阶段最成功的合资品牌之一,可也搞出过在翻车边缘试探的骚操作,比如三缸奇骏,以及这款燃油电动车——轩逸(参数|询价)·电驱版 e-POWER。
不少车迷在看到该设定时纷纷表示:明明买电动车要的就是告别高油耗,结果还得烧油才能发电,结果嘲讽为“挂羊头卖狗肉”的伪新能源,真是这样吗?
众所周知,众所周知,日产(NISSAN)是最早发展电动车事业的现代车企之一,其第一辆纯电车型Tama EOT4S-47。
这款车于1947年下线,车长只有3040mm,重500千克,最高速度35.2km/h,续航里程为96.3km,最重要的是,它还支持换电,牛逼轰轰的蔚来在这方面还得它叫一声祖师爷。