只能说某个企业某个部门公关处理得好！拿车企来说，如果出现大范围事故大批人维权，到处能听到维权的声音，比如特拉；又如果某品牌出现大范围事故，但基本上看不到维权的信息，更有甚者还有车主期待出现这种事故。这两种都是破玩意。第二种的跟美国一个车企一样，厂家也知道车有缺陷造成安全风险，厂家衡量了改善这个缺陷与不改善缺陷发生了去赔偿这种情况，多少年内发现出问题封嘴赔偿需要的总资金成本比召回、升级优化生产线少太多了。再配合宣传，无知的车主都感恩戴德，竟然能说出就等着自己车自燃的话来。我希望这种人全家烧就好了，离我亲朋好友，离我的财产远点

签保密协议，给你处理，不签保密协议拖着你不给你处理，好多人没办法想抓紧时间处理了，只能吃哑巴亏！

当年华为也看不见维权的，永远不要小看这些公司在国内的公关力量

“从来没有”❌。我就知道好多起维权，最后退车成功的。

投诉交车时间长算维权吗

敢维权？泰迪战狗团追着骂

人家陪你一辆新车但是你不能到处去说，换普通老百姓都是利益最大化，所以只能从了

没有？去中国汽车质量网投诉页面看看吧，吊打所有国产品牌总和的存在

维权为了啥?为了赔偿啊,人家都给你足够赔偿了,你还维权干嘛.

又不是特斯拉，几条人没了，公关不了，自燃花点钱的事情，只要人没事，挺多比亚迪车主都希望自燃的

某拉同样的狂飙事故，最近半年死多少了？就这还有洗地的呢，现在都是团伙似的挖其他车企事故来开脱了，典型的美锅火车脱轨污染疯狂引导炸民用气球，每次特一死人，其他车企啥时候事都挖出来了，就是没人过来一一统计这半年，同样情况特xx死的人数和有多惨，看出来谁才是水軍了吧

比亚迪投诉是最多的，特斯拉反而很少。就是网络舆论问题，发比亚迪出事不删帖都很好了，还想要流量

特稀拉：我我直接教育就完了。

黑比亚迪的都是美国人