起因：009一代，买的时候车行说把踏板底下那两个预留插头对接上就可以用60V电池。
车用了一年，原车带的星恒48V24Ah，这几天想换一个6050的电池的，约了一个二手电池，没想到线接上、电池接上，仪表亮，车轮却没反应，拧了几下车把，车轮动了一下，来回关了几次电门，没想到仪表盘一下子全灭了，感觉大事不妙。去修车那一检查，控制烧了！
因为离家较远，推车回来实在不现实，于是硬着头皮让修车的换了他手头一个“升级换下来的”黑鹰2S-12（标注A7专用）。但是感觉修车师傅对接线并不十分熟悉……
故障表现：
（1）原来行驶过程随时拧车把能较好控制速度。更换后明显感觉车把前面有一小段是空拧的，要转动大概0.5-1厘米后才开始感觉有加电起动。
（2）原来行驶中（包括刹停），拧车把就可以直接继续走，从来没出现过丢电的情况，但是现在放松油门后滑行、低速或者刹停后，多次出现丢电失去动力，需要拧两次车把才能继续走（但仪表显示是正常的）：拧第一把是无效的。类似雅迪进了P档，但又不是抓一下刹车就可以正常启动，必须多拧一下车把才能加电走起。
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担心：控制器的某条线未对位。