一般来说爬坡时候踏频会更低，车子的速度波动更大（虽然不很明显），会在一定程度上放大轮组拖脚的问题

同功率同踏频我就不知道了
同功率不同踏频就天差地别，可以试试60踏频250w 跟120踏频 250w 对肌肉的压力差别很大……同功率，低踏频容易先腿酸，高踏频容易先喘起来

是不是踏频不一样

我也考虑过这个问题。分析下来，可能是平路累了下意识地会松一两脚（功率从200多降到100），由于惯性，速度不会有太大变化，可能自己都不察觉。而爬坡则只能一直紧绷着，每一脚都是顶足了踩。

P（功率） = F（踩踏力量） x V（踏频）
低踏频废腿，高踏频练心肺

P=FV，当P平路=P爬坡，V平路＞V爬坡，则F平路＜F爬坡

一个是姿势，一个是停脚

我觉得爬坡容易