经过前次拆卸外拉手确认，只能走拆门内饰板这条路了，心里忐忑。
网上多次搜索都是别的品牌拆拆拆，什么奔驰宝马，什么帕萨特GL8，可就咱这柯米克没有啊，这到底是好事呢，还是好事呢......
网上订的基座到了，塑料翘板工具也到了，其他工具需要T30, T25扳手，一字起子。
我这次吃了T30的亏......
基座比想象的要长多了，大概30公分左右吧，手感挺重的，说是原厂的......
准备开拆......
实际上扶手盖板还是很好拆的，但毕竟第一次干不得法，又不敢太暴力，所以折腾了半天......
记住：一定是从后开始，翘出缝后用手往外扣
固定的金属螺丝只有两条，都是T30的，我在工具上大意了，用上次换ABS的扳手拆这螺丝太短了，这条螺丝非常深，折腾了半天。
工具趁手的话，一分钟搞定......
门板下方的固定螺丝只需要旋转90度就可以了，也就是让螺丝耳朵与孔位一致。
这里犯了一个想当然的错误，以为把门板卸下来不拆线就可以换拉手基座，唉，哪一步也不能省啊......
记住：一定要先撬开扶手上的控制板，这时候拆下来，拆线就会省很多事
第一次总要有教训的......
门板和控制板都拆下来了，塑料撬板已经惨不忍睹
四年来这门第一次扒掉内裤，凭心而论，柯米克工艺很不错的......
这是原车的基座，轴销已经断了不知所踪......
拆下的锁芯是这样的，和新的差不多......
最后就是怎样拆下来就怎样原样装回去，外拉手基座更换成功。
总结：拆内饰板要胆大心细，既不能蛮干，也不能不敢干。
有网友说用寸劲是有道理的，其实就是巧劲，但咱几年都拆不了一个门内饰板，这劲儿只能在拆的时候凭感觉了
不管怎样，从此网上总算有了柯米克拆门内饰换外拉手的作业帖了......
网上多次搜索都是别的品牌拆拆拆，什么奔驰宝马，什么帕萨特GL8，可就咱这柯米克没有啊，这到底是好事呢，还是好事呢......
网上订的基座到了，塑料翘板工具也到了，其他工具需要T30, T25扳手，一字起子。
我这次吃了T30的亏......
基座比想象的要长多了，大概30公分左右吧，手感挺重的，说是原厂的......
准备开拆......
实际上扶手盖板还是很好拆的，但毕竟第一次干不得法，又不敢太暴力，所以折腾了半天......
记住：一定是从后开始，翘出缝后用手往外扣
固定的金属螺丝只有两条，都是T30的，我在工具上大意了，用上次换ABS的扳手拆这螺丝太短了，这条螺丝非常深，折腾了半天。
工具趁手的话，一分钟搞定......
门板下方的固定螺丝只需要旋转90度就可以了，也就是让螺丝耳朵与孔位一致。
这里犯了一个想当然的错误，以为把门板卸下来不拆线就可以换拉手基座，唉，哪一步也不能省啊......
记住：一定要先撬开扶手上的控制板，这时候拆下来，拆线就会省很多事
第一次总要有教训的......
门板和控制板都拆下来了，塑料撬板已经惨不忍睹
四年来这门第一次扒掉内裤，凭心而论，柯米克工艺很不错的......
这是原车的基座，轴销已经断了不知所踪......
拆下的锁芯是这样的，和新的差不多......
最后就是怎样拆下来就怎样原样装回去，外拉手基座更换成功。
总结：拆内饰板要胆大心细，既不能蛮干，也不能不敢干。
有网友说用寸劲是有道理的，其实就是巧劲，但咱几年都拆不了一个门内饰板，这劲儿只能在拆的时候凭感觉了
不管怎样，从此网上总算有了柯米克拆门内饰换外拉手的作业帖了......
