电车优点:
1、加速:动力是我选了电车的第一要素,相信刚换电车的都有那种人车合一,指哪打哪的感觉。电门是瞬时响应的非常线性,就算是最高扭矩相同体验也差别明显,油车涡轮增压介入前的0.5秒动力太弱,要深踩而涡轮介入后又因为扭矩突然增大要轻踩,不线性。而且加速3秒多的油车落地差不多要百万,而电车只需要30多万。
2、日常费用:以前我的油车百公里12个油差不多1元/公里,现在性能版电车才百公里19度电家桩谷电4毛合7.6分/公里,媳妇单电机的才14度合5.6分/公里。油车以前每年保养换机油机滤4次2000元,现在是0. 且电机结构非常简单不易坏,省去了发动机、变速器、油箱、冷却和排气系统的毛病。
3、无购置税、不限行:到今年底前还不收购置税,明年开始还不清楚。直接省下10个点。
4、智能:电车普遍标配L2辅助驾驶,走高速这种开起来非常省事。自带的各种摄像头预警,雷达预警都高于油车。哨兵模式保证停车安全。中控屏基本都比油车大且丰富,好看好玩。
5、安静舒适:没有深踩油门的轰鸣,不怕怠速积碳,夏天停车可以放心开空调。如果定点上班可以设定出发时间,自动提前降温到设定温度。
6、外观:电车普遍外形比较前卫时尚,大部分带无框车门,隐藏把手。
7、远程遥控:电车都可以手机app完成汽车各种设定,蓝牙钥匙同时省去了忘带车钥匙的麻烦。
油车优点:
1,适用范围广,不用管是否有充电桩,不用考虑冬天续航打折。电车冬天续航可能打7折,时速110公里以上也会开始打折。 节假日外出充电桩紧张,充一次电要1个多小时。
2,保值率比电车略高。但也不是差的特别多。至于有人动不动说换电池,你可以去问问那些开了2-30万公里的网约车,他们换过电池没。而且现在电池是包8年或16万公里,不是碰坏的就可以免费换。君不见现在的网约车新车基本都是新能源车了吗。
混动车和增程车,我没开过,也就不说了。
没法评出个绝对高低,各位根据自己的用车条件,适合自己的才是最好的。


1、加速:动力是我选了电车的第一要素,相信刚换电车的都有那种人车合一,指哪打哪的感觉。电门是瞬时响应的非常线性,就算是最高扭矩相同体验也差别明显,油车涡轮增压介入前的0.5秒动力太弱,要深踩而涡轮介入后又因为扭矩突然增大要轻踩,不线性。而且加速3秒多的油车落地差不多要百万,而电车只需要30多万。
2、日常费用:以前我的油车百公里12个油差不多1元/公里,现在性能版电车才百公里19度电家桩谷电4毛合7.6分/公里,媳妇单电机的才14度合5.6分/公里。油车以前每年保养换机油机滤4次2000元,现在是0. 且电机结构非常简单不易坏,省去了发动机、变速器、油箱、冷却和排气系统的毛病。
3、无购置税、不限行:到今年底前还不收购置税,明年开始还不清楚。直接省下10个点。
4、智能:电车普遍标配L2辅助驾驶,走高速这种开起来非常省事。自带的各种摄像头预警,雷达预警都高于油车。哨兵模式保证停车安全。中控屏基本都比油车大且丰富,好看好玩。
5、安静舒适:没有深踩油门的轰鸣,不怕怠速积碳,夏天停车可以放心开空调。如果定点上班可以设定出发时间,自动提前降温到设定温度。
6、外观:电车普遍外形比较前卫时尚,大部分带无框车门,隐藏把手。
7、远程遥控:电车都可以手机app完成汽车各种设定,蓝牙钥匙同时省去了忘带车钥匙的麻烦。
油车优点:
1,适用范围广,不用管是否有充电桩,不用考虑冬天续航打折。电车冬天续航可能打7折,时速110公里以上也会开始打折。 节假日外出充电桩紧张,充一次电要1个多小时。
2,保值率比电车略高。但也不是差的特别多。至于有人动不动说换电池,你可以去问问那些开了2-30万公里的网约车,他们换过电池没。而且现在电池是包8年或16万公里,不是碰坏的就可以免费换。君不见现在的网约车新车基本都是新能源车了吗。
混动车和增程车,我没开过,也就不说了。
没法评出个绝对高低,各位根据自己的用车条件,适合自己的才是最好的。

