先说质保：
提车10天断舵管速通大概已经被吧群群友嘲笑过了。
当时下土坡捏了刹车，体感先是舵管断了然后整个人前空翻飞出去了。人倒是没事，舵管惨状如下，头管内壁前侧也受了点冲击。
可能是卡坑里硬叉承受不住冲击爆了，但当时有点懵，也没仔细检查原因。
4/14拆车发到银三环检测，后续厂家主动将前叉车架全部免费换新发回，5/20收到总之之后也就小心点玩了

再谈谈几何：
个人作为学生党受财力、空间所限，是想把瓜当半个大组骑的，所以这种考虑高速稳定性的偏激进的几何倒也正合我意，相似几何的车架再往上要加的钱不少。再加上RS2800这个车架原生孔位数量还行，可以兼顾长途，所以最终选了这个车架。装车的时候六子哥给我配的是reach90、drop135、15度外扩的法米塔弯把和60mm把立，不过我自己试骑下来感觉把横位reach再大点会舒服点，所以换了reach65、drop115、12度外扩的pro discover和80mm把立，总reach基本一致，操控还是不错的。现在想想自己的使用场景甚至想换更小外扩的弯把。

银三环是什么

谈谈套件：
用了六子哥贴吧里提到的配置：蓝图GRT手变和夹器+驭勇GR3 40t牙盘+m6100链条+RX812后拨+m7100 10-45t飞轮
对我来说这个组合对比GRX600主要的吸引力在于价格、速别（当然真要省钱大概还是GR9+国产传动）、HG+、手变头的造型手感（我手小，而且禧玛诺机械油碟那个大头娃娃手变头奇丑无比，蓝图手变头看着握着都挺舒服）和变速逻辑（禧玛诺那种试过感觉有点怪，蓝图这个小耳朵可能正好比较适合我的手型，上下把位用着都还好，而且加减档分离）。没用蓝图后拨还是看中了GRX后拨的阻尼开关。
关于传动：变速很润，整体链噪很小，中间有两档链噪稍大，有大哥说链条和45t大飞间的配合稍有问题，可能都是因为不是RX812原配造成的，但几乎都不影响骑行。不过总感觉36t以上的都不咋用想换11-34t的飞轮和双盘后拨了。
关于手变：选蓝图一方面是觉得因为六子哥比较熟悉装着也放心，另一方面后期维护我也乐意折腾一下。用的是碳版，拨杆没啥问题，应该是改进过了。六子哥用蓝图油装的和质保后大哥们带我用禧玛诺油重装的都挺好，制动力不错，上把位也能单指刹住，用的2mm碟片行程也合适，暂时感觉不是特别需要补油。重装前听说有混油导致刹把不回弹的情况还有点担心，不过实际效果还好。也就拆车的时候剪油管放了油，没有刻意洗油路就直接注了，没出啥问题，就是排气时有很多小气泡花了点时间处理掉。不知道这个混油导致刹把不回弹的情况是品控问题、安装问题还是油的问题？

再谈谈外胎：
六子哥原来推荐用于越野用途的的是前世文smart sam、后wtb riddler，抓地非常好。但是由于车架胎容只有45c，气打多了会蹭车架；而我又是骑车往返瓜路的，按越野胎压打气路上骑不快；而且排泥空间也不太够。打算骑G20或者RAZE的吧友可以考虑一下
现在改真空用了38c的闪电pathfinder pro半光胎，土路抓地完全够用（有浮土和碎石的情况也还可以），铺装路也够快，起步后维持30+很轻松。

前段时间看到吧群里有讨论RS2800的做工品控，我也展示一下个人情况以供参考。个人这台车架的情况是装车挺顺没啥框量，内壁也比较平滑，装都装好了就不拆了照了。漆面情况如下，只有遮盖接缝和看不到的像前叉上截面这种地方有点溢漆（考虑到价格，也还可以了）。对比一下座管夹这块，至少我的这一圈都是比较平滑的，只有少量磕碰（不记得是不是装车的时候碰的了），倒也没有这个全是毛刺的那么吓人。也还是希望厂家能改进一下。

最后，感谢六子哥的配置推荐、装车和售后以及质保回来带我装车的大哥们，也祝骁风、蓝图等国产厂商都越做越好给瓜友们更丰富的选择

顺便问一下吧友们前叉孔位挂水壶稳吗？今天尾包支撑架上挂的脉动过桥的时候一颠直接喂水猴子🐒了

原来是你小子…66

和我的一个配色！！

很详细学习了，我需求和你差不多也在考虑hh

给老爸配了一台RS2800的架子，老爸180身高，选的M码车架，把立选的80 零度的，后来一看reach 413，我感觉把立80我爸都非点劲，这可咋整